000713讲讲近年来天铁股份减振垫产品已应用在北京、上海、上海、深圳共计三十多条线路

• 
  辉煌科技

天铁股份(300587.SZ)披露《关于媒体不实报道的澄清公告》，就早前媒体报道称收到举报材料，指控天铁股份产品涉重大公众安全隐患等多个事项做出澄清回应。,牛逼 ,舒服吗 我也上车了 ,这次我来插个足[大笑] ,五矿要重组它？ ,牛

公告显示，天铁股份已就相关报道内容进行了核实，认为报道表述严重失实，对公司及公司实际控制人声誉造成了一定的负面影响。目前，天铁股份已向相关媒体发送《关于立即撤销不实报道的函》，并将根据事态发展及相关媒体的更正情况，保留采取进一步法律措施的权力。

产品符合多项标准持专有技术

天铁股份表示，公司所生产经营的橡胶减振垫产品遵照国家标准执行，有相关的标准和技术规范支撑。

据公告披露，2020年12月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《中华人民共和国国家标准(GB/T39705-2020)—轨道交通用道床隔振垫》，该标准规定了轨道交通用道床隔振垫的分类与结构、技术要求、试验方法、检验规则等要求，天铁股份所生产经营的橡胶减振垫产品即遵照该标准执行，有相关的标准和技术规范支撑。

2009年，天铁股份为抓住市场机遇、快速确立公司在轨道结构减振领域的先发优势，决定采取内部自主研发与技术引进相结合的战略思路，公司与专门从事轨道道垫研究和生产的德国企业卡棱贝格友好协商，受让卡棱贝格拥有的道垫及橡胶垫系统方面的专有技术，而非购买其生产设备。

“在引进专有技术后，公司研发团队经过消化、吸收及自主创新，逐渐形成了一套适用中国轨道交通的结构设计方法、成形工艺方法，开发出适用于我国轨道交通的新一代轨道工程橡胶制品——隔离式橡胶减振垫，并以其在减振性能、结构设计、适用范围、施工速度和养护维修等多方面的优势赢得了客户认可、奠定了较强的市场竞争力，”天铁股份方面在公告中表示。

对于同行业可比公司毛利率差距方面，天铁股份表示，辉煌科技、鼎汉技术、世纪瑞尔三家公司虽为轨交领域，但其细分行业和产品与天铁股份产品存在一定差异，毛利率不具有可比性。

产品在北上广深工程得到广泛使用,股本太大，没有特别的炒作题材。,想想最近有木有和新浪腾讯结过仇哇,这只票是创投概念，基本面不错，消息面也支持走好，但是下周可能需要稍作回调，然后继续向上，建议波段操作，待到创业板正式推出之时才有最大的一波行情，毕竟这是最实质的利好！！！,

在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

我们从力帆的这个能源站设计和布局来看，他根本就没有打算做小型化普及化的这么一个站点，他而是要把这个站做的非常的大，以这个为核心，进行四周的扩散，比如说他的移动能源车，分布式换电站啊之类的。

他这个站的话是不可能普及大规模铺下来的。可能一个城市，有几个比较大的集中能源站，然后再分布一些较小的分散站点就行了。从运营的对象来说的话，力帆的这个用户群体，还是他自己旗下的出行公司，盼达用车。力帆的电池是采用了分箱换电，他这个分箱是分得非常的小，他的一个电池是可以手拎动的。

整个车的话，可能需要8个左右的电池，不同的车型，当然这个是不一样的，所以他这个就有一个好处。就是，我不同的车型还可以使用不同数量的电池，改变数量就可以满足各种车型。换句话说，这个站是适用于各种各样的车型的。当然，力帆由于经营状况不是很好，所以，对于这个换电站的运行状况的话，他跟别的几家公司不一样，别的公司各种造势，而力帆的换电站除了在当初建立的时候，有过一些广泛的消息之外，后来基本上就没有消息了。而且，实际上从2018年开始，力帆换电就没有太多的消息了。

然后呢，就是时空电动的换电模式了。时空电动的换电，是从杭州开始的，他现在主要的运营地方也是在杭州。从方案上来说，时空电动的方案也是分箱换电，但是跟力帆的还不太一样，力帆的分箱换电他分得非常小，所以它的电池就能塞到引擎舱啊，座椅下面啊，这些位置。而时空电动的分箱分得相对要大一些，一个车的话2~3个电池就够了。刚开始电池能量密度低的时候是一个车放了三个电池，现在能量密度提高，其实一个车放两个电池就够了。

从换电站的规模来说，时空电动也采用的是比较集中一点的方式，没有那种快速建站啊，不占空间的那种趋势。而且实际上，时空电动的这种方式的话，它主要的换电方法还是半自动的更换。有机械设备助力的情况下，人工去操作这个机械设备，让这个机械设备，去给电动汽车换电，从车辆的底盘的两侧，也就是门槛的下面抽出或者插入电池换电。

当然它也有一些全自动的换电方案，不过在实际运营中的话，他还是选择了手动的方式，或者说我们叫半自动的方式，这可能和它的一些自动化的运营成本啊，或者是可靠性有关。

再然后就是北汽新能源。北汽新能源的话，它的用户群体也主要是出租车，他现在只有一款车可以换，就是eu快换版。虽然目前还是在为出租车服务，不过，北汽也确实有针对个人用户换电的规划。当然，从北汽的这个擎天柱计划来看，其现阶段还是以这种公共的出行为主，个人用户的话还是没有立即进行推的。

蔚来汽车，蔚来汽车它本身是一个定位中高端的车企，所以它是没有出租车或者网约车这一块的，这也就是为什么蔚来是唯一一个针对个人用户的换电公司。

实际上从这4种方案来说的话，力帆和时空电动提出的“分享换电，电池标准化”，是非常有意义的，因为这种标准化能让电池是可以适用于多种车型的各种各样的车，不管是我家的车还是你家的车，都是可以用同一种电池的。

不可辩驳的是，电动汽车，电池更换的模式确实是比电动汽车充电的模式更快捷，电能补充的时间更短。但是，为什么这么多年来电动汽车换电一直没有得到普及和发展呢，很大程度的原因就是，电动汽车的电池不能标准化，每一家车企的电池的形状、接口各不一样，没有哪一家的电池是可以换到另一家的车身上的。

而我们从燃油车的情况来看，燃油是由除车企和电池厂以外的第三方公司提供的，比如中石油，中石化。他们的油是通用的，不管是北汽的车还是上汽的车，他都可以去任何一个加油站加油，而我们的换电呢，蔚来的车只能去蔚来的换电站换电，北汽的车只能去北汽的换电站换电。如此，各个车企就不得不在各个城市建立多个自家的换电站，那么合起来需要的换电站是非常多的。

当然其实从这里面我们是可以看出来，换电的话最好是由第三方的公司来做，不是车企也不是电池厂，而是一个能源服务公司。这个能源服务公司呢，就像加油站，他负责来制定一些油号，油的标准就是电池的标准，适用于大中小三种车型。因为很难使用一种电池就统一各个车型，要指定可以指定三个左右的型号的标准电池，这些电池可以适应各种各样的车型。而这个公司呢，也来推广换电站，但是他那个站是通用的，任何一个车企的车，只要照他这个标准来做，那么它就可以在这个换电站来更换电池，如此一来，换电站的普及就会变得容易得多，推广的速度也会更快，换电的阻力也就会更小。

换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式

换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于报道中所述“公司进行利润造假、做低了公司利润数据”，天铁股份解释称：自上市以来，公司在所有重大方面均按照企业会计准则的规定编制财务报表，财务报表公允反映了公司的财务状况、经营成果和现金流量，公司财务报表业已经过具备资质的会计师事务所审计并由其出具标准无保留意见的审计报告，不存在利润造假情况。

据了解，近年来天铁股份减振垫产品已应用在北京、上海、上海、深圳共计三十多条线路，其中北京、深圳各有十余条线路，上海、广州亦有数条线路应用。此外，公司橡胶弹簧、钢轨吸振器、橡胶套靴等轨道结构减振产品也已应用于北上广深共计十余条线路，相关订单也在天铁股份过往披露的重大合同公告中有迹可循。

此外，就合规经营方面，天铁股份相关负责人向记者表示，一直以来公司严格按照法律法规及行业规范合法、合规经营，目前公司未受到任何部门因公司非正常利益交易的调查以及处罚，公司董事长不存在因非正常利益往来接受有关部门调查的情况。

此外，对于公司产品经营等方面，天铁股份解释称，自上市以来，公司在所有重大方面均按照企业会计准则的规定编制财务报表，财务报表公允反映了公司的财务状况、经营成果和现金流量，公司财务报表业已经过具备资质的会计师事务所审计并由其出具标准无保留意见的审计报告，不存在利润造假情况。公司相关负责人表示，目前对不实信息已采取相应措施，将密切关注后续发展。

观点：昨天公布的宏观数据较差，市场对于后期需求有担忧，使得工业品尤其受到打压，沪胶继续下行。昨天国内现货市场价格出现明显下跌，基差较前一日有小幅扩大。但总体基差呈现缩窄状态，对于新的套利盘介入有一定抑制。昨天前二十主力净空持仓有所减少，但最近盘面的空头力量明显又重新加大，期货盘面压力依然很大。泰国即将步入开割，从烟片加工利润的角度来看，加工利润的存在有利于产量的释放，对于价格有压制作用，近期泰国天气并无异常，开割应该可以顺利进行。目前国内云南产区受上周雨水天气的影响，原料价格有所上移，但因价格的上涨并非需求拉动，价格后期上涨可持续性存疑。美国贸易战以及欧盟对中国卡客车反倾销初裁等事件的出现，中线来看下游需求将受拖累，沪胶供需宽松格局难以扭转，国外开割初期，关注价格下行压力。Tm7