002724：但深圳政府近几年也开始在教育上大规模补齐缺口

• 
  好利来

　　“宁买关内老破小，不买关外大新房。”家长为了让孩子上一所好学校而做出的购房选择，在深圳这样地少人多的超大型城市中尤为明显。,讲的有道理[赞] ,4.39 ,目前主力洗盘，等指数大跌就逆涨 ,到976就跌不动了[大笑] ,不管怎样，有新增资金低位抢不是坏事，如果能长期拿就更是好事，不能长期拿，哪怕赚一点走，也是对老庄做空的一个劫杀，逼老庄成本提高。

　　第一财经记者近日走访了位于深圳市福田区的国城花园，该小区坐拥深圳实验小学和实验中学两所名校(被称为“双实验学区房”)。某房屋中介张先生告诉记者，目前国城花园44平方米户型的房产仅一套在售，而且学位还要等一年，现在报价是1500万元，均价超过34万元/平方米。

　　有意思的是，与国城花园直线距离仅200米的圆龙园小区，房产均价为11.4万/平方米。张先生说，圆龙园目前在售的一套131平方米的房产，业主报价是1530万。虽然大户型的房产单价一般比小户型的低不少，但总体来说，这两个小区的均价还是相差十多万。

　　记者从福田区教育局官网查询得知，圆龙园和国城花园虽然相隔不远，但分属于两个不同的学区，一个是“红岭园岭校区”，一个是“双实验”。

　　家长张玲(化名)也告诉记者，去年6月，原本谈好价格为28万/平方米、面积约44平方米的国城花园一居室，因为她当时犹豫了一周时间，最终被别人拿下。现在国城花园已经涨到超过了31万/平方米，而且根据参考价执行贷款额度，首付款已经超出了她的预算。

　　类似的案例在深圳各片区都屡见不鲜，深圳大学中国经济特区研究中心主任陶一桃对第一财经记者表示，从整体看，基础教育资源的短缺是硬缺口，同时优质基础教育资源的短缺，或者说优质教育供给不均衡是更大的问题。如果从根本上解决了基础教育供给质量不均等问题，某些显性的缺口或许会因不必追逐为数不多的好学校而缩小。

　　学位缺口到底有多大

　　过去40年，深圳的常住人口增长了42倍，每年新增人口超过40万。人口红利给深圳经济带来强劲的发展动力，深圳也由此成为全国人口最年轻的城市，平均年龄不超过35岁，但随之孩子的教育问题也因此突出。

　　深圳统计年鉴最新数据显示，2019年深圳幼儿园共有1836所，专任教师39912人，学生54.50万人；小学共有340所，专任教师58511人，学生106.90万人；普通中学共有417所，专任教师38361人，学生47.74万人。

　　从生师比这个指标来看，深圳2019年普通小学的生师比约为18.3，即1名老师需对应18.3名学生。该数据虽比2018年略有下降，但和全国平均情况对比，仍有较大差距。国家统计年鉴数据显示，2019年全国普通小学的生师比为16.85。

　　从小学生和学校数量变化来看，1979年到2019年的40年间，在校小学生人数已从4.7万增加到了106.9万，但深圳的小学仅由226所增加到340所。

　　那深圳的教育缺口到底有多大？2019年底，深圳多区发布学位预警：2020年龙华区小一学位缺口近8000个，初一学位缺口近3000个；2020年福田区公办小一缺口超过7000个，公办初一缺口超过2000个；2020年坪山区公办小一学位需求较2019年将增长约14.6%、公办初一学位需求较2019年将增长约28.1%，无法保障符合条件的所有适龄儿童、少年全部入读公办的需求。

　　以上述深圳2019年小学生和普通中学学生在校数量为基数，深圳中学生(47.74万人)与小学生(106.90万人)在校数量之比(下称“中小学生数量比”)为0.45。

　　查阅上海、北京和广州的统计年鉴得知，同期，上海小学生在校数量为82.63万人，普通中学学生在校数量为61.04万人，中小学生数量比为0.74；北京小学生在校数量为94.20万人，普通中学在校学生数量为53.8万人，中小学生数量比为0.57；广州小学生在校数量为110.5万人，普通中学学生在校数量为52.6万人，中小学生数量比为0.48。

　　从数据可以看出，深圳小学生在校数量远大于上海和北京，但普通中学学生数量却远小于北京和上海，深圳的中小学生数量比在四个一线城市中最低。

　　早在2018年，深圳市政协委员邓少勇就公开表示，按照“城市居住区规划设计规范”的要求，深圳在2015年应该有小学至少719所，而当年深圳小学总计只有334所，缺口达到385所。随着二孩政策实施、港澳籍适龄儿童放开入学等，深圳学位供应压力越来越大，据教育部门测算，预计到2020年，深圳小一学位缺口将达到4.95万个。

　　陶一桃指出，深圳之所以一直面临巨大的教育缺口，一是因为基础教育的资源配置基本上是按户籍或常住人口来确定的，但深圳是个十分活跃的流动人口城市，而且人口的年轻化又导致大多闯深圳的人有处于读书年龄的孩子，因此学位的需求一直呈现刚性上升趋势，但基础教育的供给相对滞后并缓慢；二是由于中小学老师短缺，中小学老师由于体制内外编制不同而无法达到同工同酬，使一部分非体制内的老师会做出另外的选择，从而造成制度性教师短缺。,各地的价钱是不一样的~~~,

【中国哪些人拥有私人飞机】

湖南远大集团的张跃、天下凤凰文化董事长叶文智、三一集团董事长梁稳根、杭州道远集团董事长裘德道、京城手表名仕张又旭；知名的演艺明星们：何晟杰、冯小刚、章子怡、范冰冰、成龙、李连杰、周杰伦。

赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机，今天占据娱乐各大网站版面。每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了 。

成龙的两架飞机，分别价值4000万元和7000万元

华仔有私人飞机早就被媒体曝光过，他买私人飞机目的和赵本山一样，就是图出席活动、演唱会什么的准时，再也不为买民航机票误点犯愁，当然据媒体报道，华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父，可见他是一个多么孝顺的艺人。

国内知名大导演冯小刚的N7256C价值1000万,经常放在机库里，有重大活动才出没。

《还珠格格》里的小丫头金锁，一转眼变成了国内数一数二的知名女明星，范冰冰的财富也随着名气一路奔跑，如今为了出席活动方便，小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。

国际巨星章子怡私人飞机同样阔绰，据悉她的私人飞机是一款名为活塞TB-9的飞机，价值在5000多万元左右。

【哪些人拥有私人飞机】

1997年，远大集团总裁张跃在国内“首吃螃蟹”，其后，天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智、海尔集团首席执行官张瑞敏、上海航茂国际贸易公司董事长李林海、上海正阳投资集团董事长邹建明、广西平果亚洲铝业有限公司董事长刘孟军、陕西茂源实业集团董事长雒小平、福建漳州农民企业家连文成陆续跟进。

财富效应很快辐射到浙江，购机热情稍晚一些的浙商们奋起直追。杭州道远化纤集团董事长裘德道首当其冲，义乌“相框大王”王斌和温州汽车摩托艇协会会长朱松斌也相继购买私人飞机，并注册了合法身份。

不过，今年浙江查处3起“黑飞”事件，违规者中就有朱松斌的名字，因为未经军民航空管部门批准擅自飞行。另两起事件的“黑飞者”，是温州商人许伟杰，他痴迷于飞行，自称拥有11架私人飞机，留下过多次“黑飞”记录。

今年7月15日，东莞市旅游饭店协会副会长、常平汇华国际酒店董事长刘柏权路遇抢匪，动用私人飞机一路追捕，一时传为佳话，但严格意义上，这也是一次“黑飞”。

在演艺界，林青霞夫妇的私人飞机和“本山号”同出一家，都是加拿大庞巴迪公司制造的“挑战者系列”。

最贵的私人飞机拥有者，应属女演员刘涛，这个《天龙八部》中的阿朱、《白蛇传》中的白素贞，乘坐的“猎鹰2000EX”喷气式飞机，价值近3亿元人民币。苗圃则是我国最早获得飞行驾照的女演员，她买了一架美国西锐飞机公司生产的小型活塞式螺旋桨飞机“SR-22”，并重新喷绘了个性图案。

广东佛山市高明区电视台记者田威新拥有一架价值14.5万元的“108蜜蜂3C”超轻型飞机，算是商界和演艺界之外，为数不多的私人飞机拥有者。

华西村旅游公司总经理周丽近日宣布，华西村将在未来5年内购买20架飞机，目前已购买的两架直升机，计划下月中旬起飞。

号称中国直升机航拍的第一人的，著名摄影家，好利来总裁罗红，罗红长期从事自然风光和野生动物的摄影创作，曾数十次赴非洲拍摄野生动物。2006年11月，在联合国环境规划署建立“罗红环保基金”，发起“中国儿童环保绘画大赛”，迄已有640万中国儿童参加，被联合国认定为全球规模最大的环保知识普及活动，并在全世界推广其模式。2007年，分赴南极和北极拍摄极地野生动物。 2009年6月5日，在联合国纽约总部举办“共同的命运——从非洲到北极的野生动物”摄影展，成为联合国大楼建成56年来首位受邀办展的中国人。2009年7月，获得联合国全球“气候英雄”称号，是亚太地区唯一获此殊荣的环保主义者。同年7月，入选美国《福布斯》“20位全球具有杰出业余爱好企业家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在剑桥大学举办个人摄影展。

刘柏权

【开飞机抓小偷】

7月15日下午6点，东莞富豪刘柏权开着保时捷，载着儿子和一名飞机驾驶员，途经常平镇田美村路段时，看见两名男子骑着一辆摩托车，一把将路边一男子的挎包抢走。他猛加油门就追了上去。大概追了约3公里，保时捷终于将摩托车逼倒在地。两名抢匪急忙弃车分头逃跑。刘柏权下了车就去追那名开摩托车的男子，他的儿子和飞机驾驶员则跑上前去追那名负责抢包的男子。在一处山坡，抢包的男子终于被抓住了。

眼看就要抓住另外一名抢匪了，没想到抢匪看路旁有一个大水塘，纵身跳了进去，不肯上来。刘柏权向警方请示，动用自己的直升机来抓贼。刘柏权开着直升机，想用风把水浪卷起来，逼他上岸，抢匪仍然不上来。直升机抓人未果，刘柏权又叫人将他的一艘私人汽艇运过来，而此时常平公安分局特警队也调来了一艘汽艇。大概僵持了一个多小时，当日晚上9点，特警队员终于将这名抢匪抓到汽艇上。

为富未必不仁，刘柏权上天下水地见义勇为，用上了保时捷、直升机和游艇，让人见识了有钱人的侠义和良心。

私人飞机之中国轨迹调查：都哪些人在买在用

巴菲特称拥有私人飞机为“一生之中最奢侈的享受”，这种摆脱了中国民航公共航空服务束缚的“奢侈”享受，无时无刻不诱惑着那些具有购买实力的富豪阶层，但昂贵的飞行成本也曾经让他们望而却步。

巴菲特称拥有私人飞机为“一生之中最奢侈的享受”，这种摆脱了中国民航公共航空服务束缚的“奢侈”享受，无时无刻不诱惑着那些具有购买实力的富豪阶层，但昂贵的飞行成本也曾经让他们望而却步。本次中国大陆举办的商务飞机和私人飞机展，希望成为中国私人飞机史上的转折点。

【私人飞机之中国轨迹】

“对于新崛起的中国富豪们来说，拥有一家私人飞机，翱翔于蓝天之上已不再是遥远的梦想；而对于我们来说，中国市场是一个激动人心的市场”

2005年9月13日，法新社(AFP)驻美国西雅图的记者发布了一条寥寥数语的新闻，波音公司于当日早些时候宣布，波音商务飞机部(BBJ)刚刚签订了第一宗在中国的私人飞机出售订单，当时的报道说，神秘的买家来自中国香港，由于各种考虑他/她并不愿意透露身份。时任BBJ总裁的史蒂芬·希尔(Stephen Hill)难掩兴奋之情，“我们对于中国市场非常看好，作为最早进入这个市场的少数几家公司之一，在未来的几年里，我们预计在中国的市场份额将得到稳定、高速的增长”。

2005年，绝对是中国私人飞机市场历史上具有划时代意义的一个年头。在那一年的5月31日，中国《通用航空飞行规制条例》正式实施，条例的实施标志着中国私人航空飞行进入一个可发展的时代。几个月后，中国第一个会员制私人飞行俱乐部—前沿私人飞行总会在上海成立，总会的发起人、前沿控股集团董事长陈早春信心满满地宣称，预计在短短数个月内，总会的成员就会从零上升到200余名；与此同时，就仿佛嗅到血腥味的鲨鱼一般，就在条例通过后不到三个月时间内，包括湾流、雷神、庞巴迪、塞纳斯等国际巨头迅速登陆中国市场。

对于这些私人飞机制造商来说，他们的努力似乎很快就迎来了丰厚的回报，当年11月的一则新闻：22名温州商人以1.3亿人民币单价向国外知名飞人飞机制造、销售商团购了22架私人飞机。

“对于新崛起的中国富豪们来说，拥有一架私人飞机，翱翔于蓝天之上已不再是遥远的梦想；而对于我们来说，中国市场是一个激动人心的市场”，总部设在奥地利的飞机制造商“钻石”飞机制造公司(Dimond Aircrafe)的董事总监迈克·费宁(Micheal Finning)当时这样说道。颇具野心的“钻石”认为， 在未来的5-10年，中国需要千架私人飞机，于是，这家早已在国际扬名的飞机制造商当时索性聚顶将飞机制造地搬到中国的山东，他们开设在滨州的合资企业主要生产一种四人座小型私人飞机DA40，售价在20万美元左右。

5年过去了，中国的私人飞机市场在经历了最初短暂的喧闹之后，似乎并没有如“钻石”般闪迸发出持久灿烂的光芒。2009年1月，“钻石”飞机制造公司在奥地利宣布，由于订单下降，公司决定裁员四分之一。中国上海商务与私人飞机展(CHJE)网站的消息，来自各方的统计数据现实，2008年3月之前，中国各种范围内的民间私有飞机始终停留在30架上下；即便是在2008年后，中国通用航空器市场开始明显增长，但数据显示大部分采购依然来自政府机构。

【中国，谁在买私人飞机】

2010年的春节，最引人眼球的话题之一便是一位从上海回福建过年的闽商开着一辆造价上亿的私人直升机回家过年，据说当这架直升机下降到福州市金山展览城广场上时，吸引了诸多福州市民驻足观望，不少人以为是在举办什么飞行展览，于是还主动上前合影留念。

事实上，这架型号为西科斯基S-76的直升机属于福建籍商人、上海正阳投资集团有限公司董事长邹建明所有。邹祖籍在福州的永泰，小时候随父母搬到三明居住，后来他到上海经商，经过十几年的商海拼搏，终于获得了丰厚的收获，买了私人的直升机，还有专门的飞机师。

这次他乘坐着自己购买的直升机回家过年，并在几个站点做停留，拜访亲朋好友。福州是他的第一站，预计在福州停留3~5天后，前往省内多地探亲访友，最后一站再回到福州，结束福建的行程后飞回上海。

据说，这次环福建之行耗费约300万人民币，除此之外，在金山展览空地负责直升机安保工作的人员全部专程由上海前去。“在高空看福州，感觉真是不一样”，当时一名有幸搭乘直升机的邹的亲友如此说道。

“虽然有着这样那样的麻烦，但你想想，能开着属于自己的小飞机真是有一种不一样的感觉，当飞机在云层里穿梭，你就会有一种仰天俯地的感觉，没有男人是不爱这种感觉的”，2005年，当我们杂志第一次做关于中国私人飞机的报道，指出在中国拥有私人飞机尚存在种种不便时，来自塞纳斯公司中国的市场部经理刘达士当时这样反击。

5年后的今天，庞大的私人飞机维护费用、繁复的私人飞机起飞报备程序、机场建设、售后服务的滞后等。 如果说，曾经电视镜头里关于那些来自西方社会的富豪们开着私人飞机全世界转悠的描述对于中国人来说还是遥不可及的梦想；而当买一架私人飞机真正可以写入不少中国富豪们的议事日程中去的时候，买一架私人飞机究竟是否值得却又成了另一桩值得关注的事情了。

虽然，来自波士顿咨询公司在去年底的调研报告预测，到了2013年，中国内地的百万富翁将达到73万之多，但在些人当中到底有多少是负担得起一架私人飞机呢？《华尔街日报》给出的答案是大概100名左右。据了解，私人飞机维护成本过高依然是目前许多中国人拥有自己飞机的巨大障碍之一，目前，国内的通用航空机场十分有限，停机费用以及飞机起降费用相对较高，一架私人飞机的用机和养机费用每月最少需要40万人民币左右。

除此之外，飞行学习在国内的价格也非常昂贵。在美国，一架四座教练机的租金(包燃油)为每小时75美元左右，飞行教练的培训费是每小时20至25美元，总的来算，一个人从零开始学习飞行，到飞行60小时考取私人飞行员执照花费成本大约在5200美元左右，而在中国考取同样等级的飞行执照所需要的花费至少是这个数字的2至3倍。

从全球范围内来看，目前私人飞机市场发展得最好的是美国。驾私人飞机的不仅仅是明星富豪，在地广人稀的中西部也能看到一些老太太们驾私人飞机去超级市场。而诸如像巴菲特这样的超级富豪，即便是拥有了私人飞机却还是认为“这是一生之中最奢侈的享受”。向来精明的巴菲特在这其中看到了商机，他后来索性做起了这方面的生意，目前行业内非常出名的私人飞机租赁商奈捷特(NetJets)正是属于巴菲特的伯克夏·哈撒韦公司所有。

相关资料与图片均来自于网络：通过百度搜索

相关参考来源如下：

http://blog.renren.com/share/227642525/1346753287

http://sh.focus.cn/news/2011-01-07/1158728.html

　　大学区、集团办学模式能否打破僵局

　　在上述现实背景下，大学区、教育集团化的举措被提出。

　　大学区的概念是在2015年初由深圳市教育局提出的。通俗来讲，大学区即一个小区对应多所学校，其房产不再直接挂钩某所学校的学位，打破了原来“一个萝卜一个坑”的固定模式，同一套学区房，根据家庭积分、户口、社保等条件不同，录取的学校也可能不一样。

　　随后，福田、龙华、罗湖、南山、盐田等5区相继试点大学区，但每个区根据不同情况，具体细则有所不同。

　　与此同时，以“优质资源共享”为出发点，集团办学模式的趋势近几年也逐渐明朗。第一财经记者粗略统计，2003年，南山在珠三角率先成立蛇口育才教育集团；2012年南山实验教育集团成立；2015年，红岭教育集团成立；2017年，南方科技大学实验教育集团和南山第二外国语学校集团成立；2019年，深圳市荔园教育集团和福田实验教育集团成立；2021年2月，福田区荔园外国语教育集团成立。

　　这两套模式看似均衡了片区内的教育资源，但在各区实施过程中问题仍存在。3月16日，龙华区教育局公布《深圳市龙华区义务教育阶段大学区学校积分入学办法一览表(修订稿)(征求意见稿)》，但引起片区内不少家长不满，原因之一是部分小区家庭原本今年9月能够顺利就近入学，但由于大学区“新政”下，入学积分规则调整，该小区多数家庭的小孩只能去2公里以外的小学就读。

　　在此之前的2月23日，红岭教育集团在其公号发文，官宣福田科技中学、福田景秀小学和福田上沙中小学并入，此后分别更名为红岭教育集团科技中学、红岭教育集团科技小学和红岭实验学校。

　　但随着各教育集团队伍的壮大，不少家长也纷纷表示担心，此举能否真正做到教育资源共享。一位南山区的家长王先生对第一财经记者表示：“2017年小区所在的学府中学、小学(海文部和海珠部)并入南山第二外国语学校集团，当初承诺集团化办学将在课程设置、教程使用、师资调配上统一。但三年过去，不仅小孩在学府小学上课的英语教材与南山第二外国语学校海德学校(下简称”南二外本部“)不同，而且只见学府小学的优秀教师被抽调到南二外本部，不见南二外本部优秀教师支援学府小学。同时，从2015年起延续多年的小区拥有的抽签去南二外上学的政策，在2020年也被取消了。对于小区家长来说，此次集团化的利好并没有感受到。”

　　深圳市房地产中介协会发展研究部主管华洪就此类问题在接受第一财经记者采访时表示，教育集团化实施的初衷，是通过“强带弱”的方式，实现教育资源的均等化。但现阶段，教育集团化极容易陷入单纯的规模扩大化路子，造成原本优质的教育资源被撒胡椒面式的平摊出去，反而造成优质资源不优质，待提携资源没有得到根本扭转的怪相。

　　“教育集团化是解决深圳学位不均衡问题的一种尝试，如果说大学区是以空间来达到平衡的目的，那教育集团化就是从整个教育体制管理和运营的角度来进行，以此达到教育资源的平衡配置和共享的目标。”中国城市经济专家委员会副主任宋丁对第一财经记者表示，“单从现在实施的效果来看，教育集团化改革仍处于初级阶段，还在探索中。”

　　华洪提出，要从根本上解决这一问题，一方面要加大优秀师资队伍的引进，另一方面要出台配套的学区制度，使之与深圳实际的教育发展情况相适应。

　　同时，针对深圳学位缺口问题，宋丁对第一财经记者表示，深圳的教育缺口长期存在，并且越来越大，很大原因是由深圳这座城市的特点决定的。深圳作为改革开放先锋城市，多年来城市发展重心是放在经济和科技上，在社会资源配置方面有所短缺，尤其体现在教育和医疗上。但深圳政府近几年也开始在教育上大规模补齐缺口，除了在大力建设学校，增加学位之外，还在师资队伍建设方面不断加大力度，如面向高薪聘请名牌大学生。但要形成自己的一套体系，补齐教育缺口，深圳仍任重道远。

　　相关报道：

　　探访成都“最贵学区房”：一年涨价50万 购房者偏爱小户型

　　800万元住宅报价直降70万 上海教改精准打击“高烧”学区房

　　实探杭州学区房：当天不定下来 第二天可能要涨20万

　　严厉调控下深圳优质学区房价格仍坚挺 真对调控“免疫”？

（文章来源：第一财经）

天翔环境表示，公司的餐厨废弃物处理技术工艺“好氧+厌氧”，有效解决了好氧发酵液相有机质浪费、厌氧发酵沼渣处理等问题，达到固相液相全利用、物质能量全回收，排放更少。采用“热水解+中温厌氧消化+甲烷气体热电联产+带式中温干化”的技术工艺，实现污泥处理厂能源自给，即“零能耗”。Qbr