博汇纸业股票教你看懂去洛阳洛北医院(原洛阳市口腔医院)治疗病变的3颗牙

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  美的集团

“原本只要镶3颗缺损的牙齿，结果去医院一通治疗下来，被忽悠得把下牙齿全磨小了。”最近，74岁高龄的洛阳市民王大妈就遇到了这样的事，去洛阳洛北医院(原洛阳市口腔医院)治疗病变的3颗牙，结果整个下牙都被磨小镶了全瓷牙。王大妈一家认为，在磨牙之前医院并没有履行签字告知义务，怀疑医院存在过度治疗行为，导致老人完好的牙齿也被磨小。3月22日，东方今报·猛犸新闻记者进行了调查采访。,哈哈银狐棒、银狐呱呱叫。[大笑] ,利好茅台[胜利][胜利][胜利][胜利][胜利] ,老美数据自己写的，上个月修正差不多3万，统计的真准 ,唱衰美国的人士，沉默了！ ,金融砖家和决策层，花了多少功夫，想办法让a股和美股脱钩。你这边，在想啥呢？

缺损3颗牙去治疗，整个下牙全被打磨

2020年11月，王大妈因缺损3颗牙齿，到洛阳洛北医院(原洛阳市口腔医院)治疗镶牙。“到医院先拍了片子，医生看完后说牙齿有炎症，要先治疗一段时间才能镶。”王大妈说，既然医生说有炎症应该不会有错，她还庆幸镶牙来对了，否则还不知道有炎症。

接受了第一次治疗后，每隔七八天她都要去消炎治疗一次。今年1月25日，王大妈在女儿石女士陪同下又来到了医院。“治疗时我就在室外等着，两处缺口应该打磨4颗牙，理应缺口两边各打磨1颗牙齿，能戴上牙冠就可以了，镶牙不就是这样吗?”石女士说，然而治疗结束却发现母亲下牙全被打磨小了。

当时医生解释说都磨小了才可以戴上牙冠，这样治疗最科学合理，保证能安装合适，比之前牙齿好用。石女士称事先并没有被告知需要把母亲整个下牙都要磨小，如果被告知肯定不同意，但事已至此，只能按照医生要求来，平白无故多打磨了8颗牙齿，治疗费用多达18000多元。

2月9日，王大妈镶上了全瓷牙，但戴上后感觉很不舒服，医生检查后却说下牙没整好往里边倾斜了，为了和上牙贴合，最好把上牙也换成全瓷牙。

对于医生的说法，王大妈的弟弟王先生表示质疑。上牙好好的为什么还要镶，而且下牙是根据之前咬的模型做的，怎么又不合适了?“原本只缺3颗牙，整个下牙全部磨小不说，如今又想让把好好的上牙也镶上全瓷牙，这不是坑人吗?”王先生十分气愤。

由于治疗不彻底，石女士给医院支付了10000元治疗费，剩余费用治好后支付。自从戴上了假牙，老人口腔上火牙龈肿痛，牙齿软、嘴酸，不能咀嚼硬食物。回忆起整个治疗过程，石女士有种上当受骗的感觉，认为医院故意诱导母亲过度治疗收取费用。,

文｜Piero

近期，美的集团股份有限公司（000333.SZ）拟通过旗下子公司广东美的暖通设备有限公司，斥资7.43亿元收购北京合康新能科技股份有限公司（300048.SZ）18.73%股权，叠加受让相关方5%的表决权，成为合康新能间接控股股东。

消息一出，四座哗然！

由于合康新能本身含有“新能源汽车总成配套及运营产业”业务，本次收购是否意味着美的开启了“跨界造车”之旅？

合康新能是何方神圣？

怀揣着无比好奇之心，我打开了合康新能的官网。

资料显示，该公司是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业；其在新能源汽车领域，布局了新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务。

可以说，合康新能在新能源汽车领域有着广泛的布局。如果美的真的要跨界造车，合康新能确实能够助其一臂之力。

但问题在于，美的真的想好要进入造车领域了么？

美的不怕扑街？

在造车事业上，美的不能算新人。

早在2004年，美的曾先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车、湖南三湘客车集团有限公司，浩浩荡荡地踏入汽车圈。但几经挣扎，到2008年，美的就被迫宣布停产。

事实上，家电行业的诸多企业都算不上造车新人。

2016年，格力董事长兼总裁董明珠吹响了家电业进军新能源汽车的号角。彼时她曾提出一句著名口号：“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调。”

董小姐联手王健林等知名企业家，募集30亿元入股银隆新能源，雄赳赳气昂昂地开启了漫漫造车路。

经过两年上百亿的钞票燃烧，MPV艾菲、微面银隆5024EV以及多款中大型客车终于被董小姐端出台面。但遗憾的是，消费者并不太情愿为这些车辆买单；珠海银隆公司也因此饱受诟病，连续亏损。

到2017年，“网红”家电品牌戴森也宣布正式启动电动车项目，并计划投资逾20亿英镑（约合人民币175亿元）开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车，并信誓旦旦地表示，将于2021年前推出第一款车。

令人唏嘘的是，仅仅两年之后，戴森就宣布壮士断腕。理由是，造车项目在商业上不可行，也就是说戴森认识到自家重金投入的汽车项目赚不了钱。

类似扑街的例子，在家电行业层出不穷。

看到如此多的家电同行在造车领域丢盔卸甲，美的仍旧选择迎难而上，难道其有过人之处？

在我看来，美的投身造车，主要还是源于当前家电行业的窘境。

众所周知，家电行业作为典型的地产后周期板块，在业绩与估值层面都受到地产周期的影响。在当前房产政策的有力调控下，地产销售整体表现平平，加上自2018年以来，国内整体经济增长承压，消费板块也增长放缓。

尽管家电行业整体基调仍旧是“稳”字当头，但也不可避免地受到了宏观环境的影响。

居安思危的美的，选择此时涉足汽车领域，并非不怕扑街；而是嗅到了自身所处行业潜在的危机，主动寻求更多的利润增长点，同时也通过将鸡蛋放入不同的篮子，来降低自身风险。

剑锋所指，并非整车

尽管合康新能本身含有“新能源汽车总成配套及运营产业”业务，但在我看来，美的不会冒然选择去做整车。

一方面，汽车行业是一个重资产、技术密集型的行业，需要长期的技术积淀。任何企业妄想通过短时间烧钱快速获得盈利，注定无法实现。

格力、奥克斯、戴森、以及当初的美的，无一不是因为将眼光直接放到了整车上。

整车制造并非外行人所认为的，简单做个车壳子、装上车轮、电池就万事大吉了；而是包含了前期造型设计、设计验证、小批量验证、批量生产等一系列不可或缺的环节。

在每个阶段都可能会面临多次模具、工装的变更；每次变更的花费很可能会在成百上千万。对于外行造车者们来讲，他们缺乏经验，先期设计出的产品可能面临更加多次大规模的修改，其费用可想而知。

蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。尽管在家电领域收获颇丰的美的或许并不差钱，但200亿元的开支，对任何一家企业来说，都毫无疑问会是一个沉重的负担。

合康虽然有该领域经验，但从事的主要业务还是动力总成、控制器等汽车零部件业务的开发，在整车领域也资历尚浅。

另一方面，曾经涉足造车的美的，应该知道该领域的艰难。所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳。尽管距离上次造车已经过去了整整十六年，但其当初被迫停产的阴影相信仍历历在目。

整车业务对于美的来讲犹如阿喀琉斯之踵。冒然行事，或将如飞蛾扑火，难以自保。因此美的不会选择制造整车。

美的能否在造车领域有所建树？

看惯了家电企业跨行造车铩羽而归，也许你对此次美的再次跨入汽车行业一事，并不看好。

但在我看来，美的或将有所建树。

眼下，汽车行业正经历着“新四化”变革。在这个背景下，美的或许可以从其中的电动化和智能化中找到契机。

尽管家电电控与汽车电控在应用场景上有所区别，但电控技术本身却是师出同门。因此在家电领域摸爬滚打多年、电控技术积累丰厚的美的，完全可以发挥自身优势，在车内电控领域找到突破。

此外，我坚信，未来总有一天，完全的无人驾驶能够实现。届时的智能座舱，就是一个移动的客厅或卧室，自然需要用到配套的智能音箱、智能空调等电器。因此早早开始这方面的布局，对于美的来讲，将能在未来占得先机。

虽然当前来看，自动驾驶的发展仍存在诸多障碍，但一些汽车零部件企业已经行动起来，比如佛吉亚和延锋科技等，早就在智能座舱领域加强了布局。

再者，如果美的不选择去做整车，而选择剑走偏锋，只将关注点放到车内电控与智能车载电器产品的开发上，将操控稳定性、安全性、驾驶平顺性等关键驾驶指标留给传统车企，将能够大幅度避免因车身造型、内部结构件匹配、上千项复杂测试等带来的一系列问题。

这样美的在汽车领域的投入就相对变成了轻资产，不会在短期内面临巨大的负担与风险。同时，还能够集中精力去迎战小米等智能车载产品领域的对手。

如果美的真的这么做了，不仅不会扑街，未来说不定还会有所成就呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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设计上来说没问题，签字确认存在欠缺

医院是否存在过度治疗?在全部磨小下牙之前有没有履行明确的告知义务呢?对此，记者也采访了洛阳洛北医院。

据该医院相关负责人介绍，患者就诊时缺失了3颗牙齿，左边缺1颗大牙，右边缺2颗大牙，而且都不相连，跨度稍微长一点牙齿才有平衡感，不会把好牙带掉，从医生设计来说是没问题的。

“整个磨牙过程要持续一两个小时，如果事前没有与患者沟通清楚，牙的模型都做不了。”该负责人表示，如果当时患者提出异议就会停止，但她也承认医生在让患者签字确认方面有点欠缺，不存在故意不告知行为。问题出来后医院没有推卸责任，可以为其重新免费治疗直到满意;如果患者想去其他医院治疗，双方可以协商，合理的费用医院会妥善解决。而对于医院提出重新免费治疗这一办法，石女士表示已经不敢让母亲在这里继续治疗了，对医院的做法已失去信任。(大象新闻·东方今报记者 张超飞/文 张欢欢/图)

国内经济数据稳健，部分城市地产政策松动，年报预增家数较多，市场对新年经济增长乐观情绪增加。央行临时准备金动用安排推出，流动性稳健保障因素增加，资金紧张局面缓解。海外股市连创新高，多头情绪共振。在诸多利多刺激下，指数步入回升期。ZC5