建设银行基金浅析造纸原材料主要为木浆和废木浆

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  晨鸣纸业

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　　去年9月，山东华泰纸业股份有限公司(以下简称“华泰股份”，600308.SH)披露发行可转换债券预案，拟公开发行可转债募资不超过15亿元，用于年产70万吨化学木浆项目。如今，证监会受理了其可转债申请。

　　今年3月26日，证监会对该可转债相关问题进行了反馈。这意味着华泰股份布局原材料战略更进一步。

　　华泰股份一位高管在接受《中国经营报》记者采访时表示，造纸原材料主要为木浆和废木浆，此前公司以进口废纸、加工废纸浆为主；随着我国“禁废令”的实施，进口废纸被叫停；加之国内废纸回收体系不健全，使得公司当下只能以进口木浆为主。但使用木浆成本较高，影响公司利润增长，所以布局此次项目既节省成本又能保证原料供应。

　　原料紧缺

　　早在2017年7月27日，国务院办公厅印发了《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》(以下简称“禁废令”)，使得废纸进口额度持续收紧。

　　2018年，国务院会议指出，大幅减少固体废物进口种类和数量，力争2020年底前基本实现固体废物零进口。预计2019年废纸进口量将继续同比下降53%，2020年底停止外废进口。

　　废纸进口政策的变化，使得国内废纸回收量、原生木浆需求量提高。

　　“近年来国内废纸进口量同期大幅下降，促使企业加大收购国内废纸来替代进口，国内废纸需求量的上升又促使原料采购价格一路攀升。同时，国内废纸多次回收质量较差，为保证产品品质，需要在生产中添加部分木浆，使得原材料成本上升。”一位上市纸企高管人士告诉记者。

　　从造纸原料结构上看，发达国家基本以木质纤维为原料，木浆约63%，废纸浆34%，非木浆3%。而我国造纸原料结构中木浆约23%，废纸浆62%，非木浆15%，非木浆(麦草浆为主)占比偏高，这直接影响了我国纸类产品档次和竞争力，而且污染严重，环保成本也较高。

　　“目前，我国废纸回收机制不完善，再回收率较低，仅为40%左右，低于43.70%的世界平均水平，远低于日本(废纸回收率超过78%)、德国(废纸回收率约83%)等发达国家，废纸对进口的依赖局面短期内很难改变。相对于我国高速增长的废纸需求，全球可供出口废纸量相对稳定，国际废纸价格也面临着供应趋紧和价格上涨的形势，我国亟须高质量的自产木浆和提高国产废纸回收率来满足日益增长的本国造纸业的需求。”华泰股份方面表示，综合看来，在我国未来的造纸原材料构成中，木浆占比的提高和非木浆占比的下降将成为必然趋势。

　　制约利润

　　根据造纸工业协会数据，2017年全国纸浆消耗总量10051万吨，较上年增长2.59%。木浆3152万吨，占纸浆消耗总量31%；其中进口木浆占21%、国产木浆占10%。 2018年，木浆占我国造纸原料的33%，其中国产木浆仅占10%，相比于11660.6万吨的纸及纸板产量，我国木浆生产量明显过低，严重依赖进口。

　　为打破原材料制约的天花板，国内龙头企业早在2018年就开始密集布局。玖龙纸业、太阳纸业和晨鸣纸业等凭借自身雄厚的资金实力，通过在海内外布局产能与原料基地，以获取充足的原料供给。

　　2018年6月，玖龙纸业的全资子公司ND Paper与加拿大Catalyst公司达成协议，前者以1.75亿美元收购后者在美国的两家制浆造纸厂——缅因州的Rumford工厂和威斯康星州的Biron工厂。

　　2019年5月，晨鸣纸业年产100万吨漂白硫酸盐化学木浆项目已顺利投产。此后，晨鸣纸业加速木浆布局，目前其木浆产能430万吨，其中化学浆250万吨，其余为机械浆产能。

　　事实上，由于进口废纸的制约，原料成本上升使得华泰股份2019年利润增长也出现小幅下滑。,如您的联通宽带出现故障，可关注“中国联通”微信公众号，点击“客户服务＞宽带报障＞常见故障指引“，查看对应故障的处理方式。
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进入2月下旬以后，全国疫情得到了良好控制，很多企业也开始复工，为避免大规模人员聚集，车企上市方式也变成了线上直播，为了应对疫情，也算是推陈出新了。在过去这一周，车圈又发生了哪些新鲜事，一起来看看。

通用汽车宣布退出澳大利亚、新西兰和泰国市场

近日，美国三大汽车巨头之首的通用汽车再次对外表示将退出全球多个汽车市场，而这些市场在通用汽车看来都是未来无利可图的市场。

根据通用汽车计划，他们将在年底前撤出澳大利亚、新西兰和泰国市场，在今年1季度将运用11亿美元支出用作退出上述市场的成本。

近年来，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary?Barra)发现公司有五分之四的汽车销量均是销往两个最大的市场--亚洲和北美地区，便开始采取了明确的战略计划，就是放弃部分地区的市场，并先后退出了欧洲、印度、俄罗斯等地区。

据悉，通用汽车快速“瘦身”的主要目的是为了保证利用好充裕的资金来加快电动化战略，提前做好电动化布局。

蔚来汽车涨5.15%?此前传吉利将3亿美元入股蔚来

北京时间2月20日晚间消息，截止北京时间10:48，蔚来汽车涨5.15%，报4.29美元。按当前价计算，市值为44.02亿美元。

北京时间2月18日，网传吉利将3亿美元入股蔚来，消息人士还透露，吉利可能会对蔚来进行产能整合，日后将由吉利方面为蔚来代工生产。

针对此传言，吉利汽车相关负责人回应称，不知道此事宜，也不对市场传言做评论。蔚来方面也回应称，对传言不作评论，投融资信息披露以公告为准。

如果入股蔚来，吉利可以很快速地进入高端新能源汽车领域，减少研发时间。等待好消息吧！

更换了电池和刹车装置，Lyft重回纽约市场

美国第二大网约车公司Lyft宣布将在美国纽约市投放数百辆共享电单车。这也是Lyft旗下共享电单车因投诉和受伤报道暂停10个月后，重回纽约市场。

2019年4月Lyft曾撤下电单车服务，当时公司称原因是“少量来自骑行者的报告称，他们前轮的刹车过强”。Lyft称，已经更换了电池供应商，并更改了单车的刹车装置。

研究人员骗过特斯拉汽车：把35英里限速看成85英里

北京时间2月19日晚间消息，据国外媒体报道，网络安全公司McAfee研究人员利用一种“对抗性机器学习”(也称为“模型黑客”，model?hacking)方法，利用一条2英寸长的电子胶带，将“每小时35英里”的限速标志上的数字“3”中间的短横线延长，来迷惑特斯拉Model?X和Model?S电动汽车的摄像头Mobileye?EyeQ?3系统，让它们把每小时35英里的限速标志看成是85英里。

需要指出的是，当涉及自动巡航控制等自动驾驶功能时，特斯拉车辆并不完全依赖从这些摄像头接收到的数据，例如路速标志(限速标志)的读取。

捷豹路虎英国员工声援中国

近日，捷豹路虎董事会成员、位于英国布罗米奇堡(Castle?Bromwich)和哈利伍德(Halewood)工厂的员工纷纷发起声援行动，以“我们与你同在，中国加油!”字样的横幅，表达了对中国人民的深切关怀和全力支持。

在中国，捷豹路虎也通过各种实际行动，助力疫情防控工作。自疫情爆发以来，捷豹路虎中国联合奇瑞捷豹路虎共同累计捐赠800万元人民币。其中，向湖北省慈善总会捐赠500万元，用于疫情严重地区的防控物资采购、医护工作者身心健康保障等，并向中国宋庆龄基金会捐赠300万元，用于后续的重大流行疾病中小学校园预防工作。

以上就是本周翼周车闻的全部内容，面对疫情，我们守望相助，共克时艰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　财报数据显示，华泰股份在2019年实现营业收入135.39亿元，同比下降8.29%，实现归属上市公司股东的净利润6.80亿元，同比下降5.4%。

　　华泰股份方面表示，我国造纸行业原材料供应面临较大压力，且公司废纸等原材料对外依存度较高，废纸、木浆等原材料价格波动较大，对公司成本控制造成压力，若原材料价格大幅波动，可能对公司的盈利能力造成一定的影响。

（文章来源：中国经营网）

不过多位行业人士指出，就近期市场表现来看，部分行业需求有回升迹象，同时叠加部分区域9月限产导致供给下降，使得一些产品价格上涨。不过，涨价持续性仍存在不确定因素，预计冲高空间有限，后市或震荡运行。rQ2