炒股绝招:距离“5·21”深圳盐田港疫情已整整一个月了

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  盐田港

距离“5·21”深圳盐田港疫情已整整一个月了，6月24日零时起，盐田港区作业能力将整体操作全面恢复。,那是不可能的 ,这庄眼先有点意思[大笑] ,快跑，拉高出货诱多，冲高回落，尾盘暴跌，明天下探满仓抄底 ,C919大飞机概念股 ,[大笑]，都要笑醉了。多少人被埋还不知道怎么回事，多少人只知道买，不知道卖掉。

“现在盐田港区内还有很多重箱，工厂出口货物仍是堆积如山。”6月22日，货运代理刘卫强对记者表示，“重箱出不去，空箱来不了，即使作业能力全面恢复，处理积压的这些集装箱仍要一段时间。”

记者在17日与23日走访深圳盐田港时也发现，港区内仍层层叠放着集装箱，密密麻麻，如山如墙。

作为世界级的大港，“失速”中的盐田港牵动着无数“物流人”的神经。刘卫强当天手上有6份待打印的提柜单。这种情况每天都在发生，原因是船公司缺少空柜，提柜单就无法打印了。

在口语化称呼中，很多业内人士将集装箱也称作“柜子”。一个柜子的流转，关系着国际贸易链条上的每一个人。来自河南的拖车司机陈军华这一个月以来，常常在盐田港附近的马路旁一等就是一天，工资缩水，在车上待的时间却更长了……

5月21日，深圳市盐田港西作业区新增1例新冠病毒无症状感染者。随后，盐田国际集装箱码头每日作业能力下降至正常作业能力的30%。

检测防疫、缓解交通拥堵、保障港区作业能力……疫情之下的盐田港丝毫不能松懈。派驻干部24小时驻扎一线、对港区作业人员闭环管理、实行货柜车进港预约制……一系列措施落地。截至目前，“5·21”疫情累计排查出4例新冠肺炎确诊病例和12例无症状感染者，目前出院3例，在院13例，病情均有好转。盐田区已连续21天无新增病例。

但疫情给港口留下的“后遗症”还在持续，“物流人”也正等待着港口恢复运作。

物流人的纠结：要不要转港？

“现在很难拿到订仓单，拿不到柜子我们没法给客户一个交代。”刘卫强告诉记者，“如果柜子改走广州南沙港，以（深圳宝安区）石岩的柜子为例，石岩到盐田港的运费900元左右，石岩到南沙却要约6000元。”运价每天都在变化，是否转港？工厂面临着成本上涨的难题。

2007年，刘卫强成立了深圳市利高集装箱运输有限公司，多数时间在盐田港工作。对于港口的操作流程，刘卫强表示，大致是工厂的货物要运到某个国家，一般先找货代公司订舱位，拿到舱位后给运输公司打印提柜单，再由运输公司派拖车去提空柜，之后拖车将空柜运到工厂装货，然后还进码头，顺利报关后就可以上船前往目的港。

提柜单是指接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。拖车去港口提空柜，也需要凭借提柜单。疫情期间，船仓位紧张，经常连提柜单都打印不出来。

“从业以来，本次疫情对港口运输的影响是最大的，而且持续时间最久。”刘卫强介绍，从去年疫情暴发，船公司的舱位由去年的1000多美元上涨到现在近万美元，仍是一柜难求。

一面是舱位不够，无法提取空柜；而另一方面，客户着急发往海外的货物更是越堆越多。情急之下，有的工厂决定将公司积压的部分货物转港南沙港出口。“但后来受广州疫情影响，部分司机6月1日去南沙港之后便很难回来了，还有很多小区有广州行程轨迹的不能进。”他表示。

拖车人的等待：排队成常态

停靠在盐田港附近的深盐路路边已超过了5个小时，陈军华和他的同伴还没收到进港的通知。

深盐路这段大概2公里长的马路旁，几乎不间断地停放着等待着装柜的大型拖车。6月23日上午，记者在现场看到，不少拖车司机在驾驶座等着“生意开张”，或刷手机，或蒙头睡觉。

陈军华告诉，这一个月来都是这样。有时两天能装一次货，运气好的话，一天装一次。他和同伴常年在盐田港跑运输，但在深圳并没有稳定的住所。据他介绍，基本是24小时在车上，吃饭则要么在外面吃，要么吃点干粮。

刘卫强是一名资深的拖车司机。“公司人手不够的时候，我就上了。”刘卫强表示，入行后自己也考了A2驾驶证和从业资格证。他说，小型运输公司老板也经常开车的情况在盐田很普遍，现在司机太难请了。

据他介绍，如果是跑短途的拖车司机，按照日常正常的作业，一般一天可以做两单。大约早上6点要从港口带着空柜子出发，避过上班高峰期，这样可以在早上8点到厂，10点左右装好货从厂里返回码头；再次提柜，到下午3点左右，第二个柜可以到厂，装好货再回来码头卸货。之后也可以把第二天用的空柜子提好，晚上9点左右可以收工。

刘卫强表示，这是比较顺利的情况。如果跑中山顺德等稍远地方的柜子，凌晨两点左右就要出发了，回到盐田港已是晚上了。

在这波疫情影响之下，拖车司机提柜、卸货的速度大大减慢。另一名拖车司机王师傅对表示，疫情之后，码头操作慢了很多，现在排队进码头大概要10个小时。6月初，进码头需要提前一天预约，车子没停车场的只能待在车上等第二天进闸，要排队5个小时左右。

“6月10日开始柜子越来越少，我们很多司机都‘被迫’休息了。”王师傅表示。

而在半休息的状态下，拖车司机的收入也受到明显的影响。据王师傅介绍，5月25日之前，一台拖车一个月大概可以做30~40个深圳或周边的柜子；而6月以来，做了不到10个柜子。王师傅说，一般跑珠三角的车辆月营业额大概是4万元，利润2.5万至3万元。而最近这个月的收入估计折半都不止。

“当你在盐田的路边看不到停摆的拖车时，就证明码头基本恢复正常了。”刘卫强说。

港口作业加速恢复中

深圳盐田港是全球第四、中国第三大港，承担着广东省超1/3的进出口、全国对美贸易1/4的货量，单日货柜处理量可达3.6万个TEU（标准箱）。盐田港去年的集装箱吞吐量，比美国最繁忙的集装箱港口洛杉矶多出近50%。

据业内人士分析，此次疫情严重时期，船舶在深圳盐田港平均等待时间从0.5天飙升至16天，导致船期延误、航线跳港、转港、缺柜等一系列问题，而积压货物也将对其他港口产生“连锁效应”。

在防疫防控的同时，疏通港口运输成为重要任务。6月17日晚间，记者走访盐田港时发现，晚上八点多，港区堆放集装箱的场地上，拖车、起重机还在不停运作，灯火通明。“轰轰隆隆”的机械作业声音中夹杂着“倒车请注意”的声音以及拖车鸣笛声，在盐田港的夜空下格外悦耳。

6月22日下午，深圳市政府召开新闻发布会，就深圳盐田“5·21”疫情防控处置工作，以及盐田国际集装箱码头复产工作等情况进行了通报。,手机还不有开通各种软件，就无法用。,在无人操作的生产线上，一件小家电是如何从制造完成，到入库并进行配送的？一条“搬”入此次装洽会智能制造展区的全自动无人车间，将揭开这一个谜底。
昨日，区经科局公布了顺德展区的最大特色：工业4.0家电产品智能制造生产线。根据有关负责人透露，目前，该无人生产线已经调试完毕，计划将于今次的装洽会期间展出。
“我们以电饭煲为生产线样本，打造一个全自动电饭煲生产车间。”区经促局常务副局长张鹏表示，此次亮相的全自动无人车间“目前由区内14家企业共同打造。”
这条堪称全智能的“顺德造”生产线，从下订单到下料，从打磨抛光到入库等，14家参与企业都有不同的分工。
例如，隆深机器人有限公司、广东伊雪松机器人设备有限公司共同研发六轴机器人进行电饭锅的装配，广东锻压机床厂有限公司与广东捷瞬机器人有限公司配合进行自动冲压等，最后，还由广东嘉腾机器人自动化有限公司的侧插型AGV“机器人”进行产品自动入库等。而在该生产线的信息化工具中，将全部使用顺德企业开发的信息系统。
张鹏表示，把该生产线“搬”入展馆中，将充分展示顺德传统制造业的转型升级，包括从产品质量、以装备制造提高生产效率、降低成本等。
现状：
六成机器人“顺德造”
张鹏表示，如今顺企机器人应用范围越来越广，装备制造业也不断地“做大做强”。
据统计，全区企业使用生产机器人台数超过1500台，而其中六成为“顺德造”。
根据区经科局统计，截至今年，顺德共有产值超十亿元装备企业8家，上市装备制造业企业12家。此外，今年1~8月，顺德装备制造业增速达到了19.6%，而装备制造业的投资额同比去年增速69.5%。
值得注意的是，今年以来，顺企的“智能制造”交出了好成绩。例如，美的集团智能制造核心优势不断扩大，投入40亿元建成全智能工厂，成为德国库卡机器人公司和安徽埃夫特机器人公司第一大、第三大股东；此外，广东科达洁能股份有限公司陶瓷机械行业综合实力亚洲第一、世界第二，石材机械、墙材机械国内第一等。
关注：
一条生产线的背后
缘何将一条“顺德造”全自动、全智能生产线“搬”入展区内？张鹏表示，除了全面展示顺德装备制造升级的成果外，最主要的是“打包”生产线，推介给全国的制造型企业。
“很多企业目前最急需的，是一条技术成熟的全自动无人生产线。”张鹏表示，14家顺企联合打造的该条生产线，就是一个“好样本”，背后有一定的市场需求。
张鹏透露，在顺德区信息化与工业化融合创新中心（以下简称“顺德两化中心”）的牵线下，此次参与生产线项目的14家企业已初步达成合作意向，未来不排除成立一家专门生产自动化生产线的总公司，为制造型企业提供及解决所有自动化改造问题。
“不仅是制造电饭煲，以后空调、热水器等家电制造生产线，都能用上顺德自主研发的自动化生产线。”张鹏表示，此次模拟并展出的工业4.0家电产品智能制造生产线具有可复制性，未来可更多地向市场推广，产品的“含金量”高。
顺德两化中心表示，在第二届装洽会后，将继续深化与该14家企业的合作，以此生产线为基础，开发更多产品门类的珠西智造生产线。同时，以此为样本，鼓励顺企采用“企业联盟”方式，组织产业链上下游企业通力合作，突破智能制造关键技术，推进技术创新。
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机器人国际联盟大会28日召开
广州日报讯 (记者杨博、邓柱峰)昨日，记者从佛山市政府获悉，本月28日至29日，2016Science机器人国际联盟大会将在佛山的中欧中心召开。本次大会将分为“机器人国际科学论坛、机器人产业国际论坛、机器人国际联盟创新颁奖晚会”三大部分，围绕国际一流水准的机器人科学研究与产业创新成果，展开合作与交流。
届时，将有20位世界一流大学、机器人领域中的科学家，200余位行业协会、商会和投资界人士，800余位工业机器人、服务机器人、空中机器人和人工智能领域的创新企业家，莅临参加。其中，企业界、学术界和政府将围绕中国制造2025深度融合，聚焦国际前沿人才、技术和产业的发展。此外，大会还将针对工业机器人、服务机器人、空中机器人和人工智能领域的创新企业，评选出最佳科技进步奖、最佳产品创新奖和最佳供应品质奖。
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《佛山市加快培育高新技术企业专项行动方案（2016~2020年）（征求意见稿）》公示
十大奖励刺激企业自主创新
广州日报讯 （记者邓柱峰）即日起至本月23日，由佛山市全面深化改革加快实施创新驱动发展战略领导小组办公室起草的《佛山市加快培育高新技术企业专项行动方案（2016~2020年）（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），正式向社会公示。
据悉，该方案根据佛山市实施珠三角改革发展规划纲要领导小组办公室下达的任务目标，并且深入实施创新驱动发展战略，结合佛山实际情况制定的。记者留意到，方案建议佛山到2020年年底，全市高新技术企业要达1700家以上。同时还鼓励企业往创新驱动方向转型，并列出十大奖励方向。
本行动方案在征求市民意见后，将于10月1日起正式实施。
2020年高新技术企业
达1700家以上
征求意见稿首先给佛山定了一个“小目标”：“到2016年年底，全市高新技术企业达1000家至1100家；到2018年年底，全市高新技术企业达1400家至1500家；到2020年年底，全市高新技术企业达1700家以上。”不过，上述数字还不一定是最终目标，征求意见稿专门加上一句：以上目标为基本要求数，当年高新技术企业目标以省政府、市政府当年下达为准。
十大奖励方向
1.鼓励申报广东省高企培育库入库和国家高新技术企业。对当年成功进入省高企培育库的企业，给予一次性补助3万元；对通过培育成功出库成为高企、通过首次认定或重新认定的高新技术企业，给予一次性补助10万元。
2.对市外高企完成落户佛山（有效期在1年以上）一次性奖励10万元。
3.支持各类园区、科技孵化器、众创空间打造成为孕育科技企业的重要基地，奖励从2万元至5万元不等。
4.对本市企业获得中国发明专利，给予每件不少于5000元补助；对获得国家、省知识产权示范企业的最高给予50万元和30万元的补助。
5.建立高新技术企业绿色服务通道，提高高新技术企业在市、区各项财政支持项目评审中的权重分值。
6.市科技局通过发放科技创新券的方式，对辅导企业通过高新技术企业认定的中介机构给予资金补助。
7.市、区科技、税务和统计等部门通过向社会力量购买服务等方式，每年开展多场培训会。
8.建立高新技术企业培育储备制度。到2016年年底，全市高新技术企业培育库入库企业达500家至600家，2018年至2020年每年达700家以上。
9.支持培育企业加强创新人才队伍建设。鼓励科技创新人才团队引进，加强人才培养与交流，为企业创新提供人力支撑。
10.完善和落实高新技术企业各项扶持政策。鼓励各区根据辖区实际情况从人才引进、用地指标等方面综合施策。
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第三批国家级众创空间名单最新公布
广佛智城入榜
广州日报讯 （记者温利 通讯员关艳娟）近日，国家科技部火炬中心公示了第三批国家级众创空间名单，大沥广佛智城的名字位列其中。此外，众创空间将纳入国家级备案，成为南海区打造大众创业、万众创新良好环境的示范基地之一。
据悉，早在2013年，广佛智城已率先搭建起佛山首个大学生创业基地，向符合条件的大学生创客提供免租免水电的场地等硬件设施。2015年更打造创业大街以及众创空间，获得2015广东省众创空间试点单位称号以及南海区科技企业孵化器认定。
广佛智城表示，为更好更专业地服务于创新创业团队，将新成立运营服务公司独立开展创新创业体系服务。更多http://www.big-bit.com/进行了解。,流动资产的会计科目有：库存现金、银行存款、其他货币资金、应收账款、应收股利、应收利息、其他应收款、原材料、库存商品、交易性金融资产等。,华夏银行的网上银行常用的有签约版以及证书版，签约版又称小金额汇款，即...本人带身份证和卡到银行柜台办理或到官网上在线自助注册 ...登录华夏银行...,简介：泰和拓朴（北京）科技有限公司成立于：2015.6公司规模：15-30人已关闭
法定代表人：于静涛
成立时间：2015-06-10
注册资本：500万人民币
工商注册号：110107019286310
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市石景山区实兴大街30号院3号楼2层A-1027房间

盐田国际集装箱码头董事、常务副总经理陈彪在发布会上表示，5月31日起，盐田国际闸口恢复接收出口重柜，每天接纳预约进港拖车5000辆。6月10日起，预约量增加到6000辆。6月15日，预约量再次提高到8000辆，操作船舶数量也从5个逐步递增。

“盐田区已连续21天无新增病例。”盐田区委常委、常务副区长胡朝阳表示，截至目前，港区日吞吐量已超过2.7万个标箱，预计6月24日盐田西港区重新开放运营，盐田国际码头基本恢复正常生产水平。

6月23日，盐田国际集装箱码头有限公司发布通知称，目前，港区疫情得到有效控制，盐田港区作业能力已稳步回升。决定自6月24日零时起，整体操作全面恢复：1.所有泊位（包括西港作业区）基本恢复正常运作；2.进一步增加出口重柜入闸预约数量至每日9000辆，空柜及进口重柜提取业务照常运作；3.出口重柜接收恢复为正常的ETA-7天（即船舶预计到达日期前七天）。盐田港区将继续严格执行疫情防控措施，安全有序地推进生产。

“失速”后的盐田港又能重新扬帆，货代和拖车司机们及他们背后的工厂盼来了希望。

（应受访者要求，陈军华、王师傅为化名）