投资理财金融:美团一季度新增5870万用户

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在滴滴 $滴滴(DIDI.US)$ 被全线下线的档口，沉寂许久的美团 $美团-W(03690.HK)$ 打车重现，这很明显是想在滴滴整改这个时间窗口，希望抓住机会抢夺更多用户，希望能够抢占多一些的市场份额。毕竟，人们生活的更好，与人们日常的吃住行息息相关，这与美团战略也很契合。

然而，瞄准这一期间窗口期的并非只有美团一家，曹操、高德力度也不小，各家想要分食出行领域的市场份额，似乎也面临各种挑战。监管层面需要牌照，美团想要在全国范围内开展网约车服务，首先要解决牌照问题，实现规范化运营。

从当前出行市场格局来看，竞争格局基本已经定型，用户渗透率也非常高，滴滴在网约车的市场占有率超过了9成，其用户粘性非常高，即使滴滴APP禁止新用户下载，目前仅仅依靠存量客户，其它竞争对手短期内也无法与滴滴匹敌。

在出行领域，网约车司机想赚钱，哪个出行平台用户多、接单多、补贴多就会更青睐哪家平台。从目前网约车司机的出行app安装情况来看，使用多家平台app的网约车司机大有人在。

从消费者层面来说，对于对服务品质有要求的高端用户来说，哪家平台的服务质量、用户体验好就会留存在哪家平台，这类用户对平台的忠诚度更高，想要争夺这部分用户成本更高；对于大多数对价格比较敏感的用来说，哪家平台的价格便宜就会选择使用哪家，因此这类用户很难“钟情”某一家出行平台，这类用户可能同时下载使用多家平台，因此，谁能留住用户，提升用户使用频次，谁才有可能抢占出行市场份额，当然如果靠补贴抢夺用户和市场，那可能也面临更多亏损，那么如何在其他服务领域，通过司机和消费者群体变现，也会对平台的业务合作运营能力提出其他要求。

美团2021年Q1财报数据显示，美团一季度新增5870万用户，接近2020年全年的新增用户规模。对比阿里，京东和拼多多，一季度的新增用户分别3200万、2790万、3540万。美团一家的季度新增，相当于两家头部电商平台的季度新增之和。烧钱补贴的新业务，确实给美团带来了新的用户增量，也带来了巨额的亏损。

美团财报显示，去年四季度，受社区团购业务影响，美团也亏损了22亿。今年一季度美团亏损进一步扩大到48亿元。滴滴的整改窗口时期有多长，目前尚未明确，美团想要在窗口期抢夺出行市场份额，留给美团的时间也窜在不确定性，同时还面临曹操、高德等其他竞争对手的强势竞争，美团是否依旧惯性短期补贴、亏损换长期增长的策略有待观察。皆口裕子

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