恒瑞pz:建议积极关注通信设备行业、通信模组行业、新型消费端口、机器视觉等领域的投资机会

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  农产品

　　投资要点：

???　　十部门印发《5G 应用“扬帆”行动计划（2021-2023 年）》，打造ICOT深度融合新生态，实现5G 应用深度和广度双突破，5G 应用关键指标要大幅提升、重点领域5G 应用成效要明显，5G 应用生态环境要持续改善，关键基础支撑能力显著加强。7 月13 日，工业和信息化部、中央网络安全和信息化委员会办公室、国家发展和改革委员会、教育部、财政部、住房和城乡建设部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、国务院国有资产监督管理委员会、国家能源局联合印发《5G 应用“扬帆”行动计划（2021-2023 年）》的通知。总体目标为到2023 年，我国5G 应用发展水平显著提升，综合实力持续增强。打造IT（信息技术）、CT（通信技术）、OT（运营技术）深度融合新生态，实现重点领域5G 应用深度和广度双突破，构建技术产业和标准体系双支柱，网络、平台、安全等基础能力进一步提升，5G 应用“扬帆远航”的局面逐步形成。

???　　我们认为，该三年行动计划将会加快5G 应用标准体系构建，推动5G产业基础的强化，加快消费终端的成熟，推动新型消费升级，加深行业融合应用。“5G+工业互联网”、“5G+车联网”、“5G+智慧物流”、“5G+智慧港口”、“5G+智能采矿”、“5G+智慧电力”、“5G+智能油气”、“5G+智慧农业”、“5G+智慧水利”等领域的发展将进一步提速。

???　　5G 是面向智慧物联世界的关键技术，十部委联合发布5G 应用“扬帆”

???　　行动计划，体现出国家对5G 应用领域的重视，在国家高屋建瓴统领全局下，我国物联网时代扬帆起航。我们认为在国家各部门的大力推进下，5G 领域所涉及的软硬件都将会迎来历史性的机遇。万物互联的基础离不开5G 网络的建设，5G 基站及相关通信设备需求或将得到提振。万物互联时代离不开通信模组的支持，5G 通信模组行业大概率将会保持蓬勃发展。5G 应用的推进离不开消费终端的普及，基于5G 的可穿戴设备、智能家居产品、超高清视频终端等大众消费产品或将得到推广普及。工业物联网、车联网等领域涉及的AR/VR、远程操控设备、机器视觉、5G 定位等领域发展或将得到进一步提升。

???　　建议积极关注通信设备行业、通信模组行业、新型消费端口、机器视觉等领域的投资机会。

???　　风险提示：关键系统设备发展不及预期、基带芯片等产业短板带来的制约；行业融合应用深化不及预期；网络安全发展不及预期带来的制约。,一群傻逼玩意，周一看肯定高开，不懂瞎几把炒股还胡bb ,做股票，输的起，才能赢得起，良好的心态加独立思考，等于成功 ,沪股通资金12-11元先抛600多万股，然后9左右又补回400多万股，就是表明公司还是有价值的。9元左右底有9成概率。 ,破9都是有可能的[哭][哭][哭] ,机构一个月前就意识到这点了。不然你觉得为什么没涨回去？建仓呢。想捡便宜货自己用智能诊股。 ,

昨日，自动驾驶公司小马智行（Pony.ai)?宣布已从丰田汽车公司筹集4亿美元，其B轮融资总额高达4.62亿美元，也是自动驾驶初创公司在过去半年以来最大的单笔融资。截止目前，小马智行总融资额近8亿美元，融资后的Pony.ai估值略高于30亿美元。

Pony.ai由原百度自动驾驶部门技术骨干彭军和楼天城在2016年底创立。

2018年2月份，该公司与广汽签署战略合作协议；同年6月份，成为首个获得北京自动驾驶T3路测牌照的初创公司；12月份，开始在广州尝试Robotaxi项目Ponypilot。

2019年4月份，Pony.ai宣布累计融资总额已达到3亿美元，估值达到17亿美元。6月份，该公司获得加州颁发的载客试运营牌照。8-10月份，先后宣布跟丰田、广汽和现代达成合作，其中，跟丰田的合作是使用雷克萨斯SUV在中国公开道路上试点。

2019年12月份，该公司宣布Robotaxi已完成7万份订单。2020年1月份，在电动车百人会上的一场演讲中，Pony.ai创始人彭军称其在广州的测试车辆已达到100辆，发展迅猛。

2016年以来，丰田在自动驾驶领域的投资已接近50亿美元，其中总部在美国的丰田研究院（TRI）10亿美元，在日本的丰田研究院先进技术开发公司（TRI-AD）?28亿美元，Uber?ATG超过?3亿美元。

在中国市场上，丰田在2019年6月份加入百度Apollo生态，将其多功能线控底盘e-Palette?跟百度的Minibus套件组合；Pony.ai是丰田在中国市场上除了百度之外的又一个重要合作伙伴。

写在最后：

尽管突如其来的新冠疫情不免让市场对原本就面临下行压力的中国经济前景多了些许担忧，但近日包括宝马、庞巴迪在内的大型跨国企业，和一些国外经济界人士纷纷对中国经济持续向好表达信心。

他们表示，此次新冠肺炎疫情虽然对中国经济的影响是短期、总体可控的，不会改变中国经济长期向好的基本面。

放眼未来，自动驾驶、无人驾驶，乃至整个智能网联汽车行业，便属于典型的“新产业、新业态、新模式”。

本次小马智行通过与世界最大的车厂深度绑定，无疑巩固了其在世界自动驾驶产业领先的地位，也为未来中国智能网联汽车的发展注入了新动能。

就在小马智行官宣前的两天，发改委、工信部等?11?部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件，为智能汽车产业的未来发展指明方向，提出到?2025?年，中国将目标“实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用”。这无疑为小马智行等自动驾驶企业在中国市场的发展创造了更有利的条件。

从市场看，突如其来的疫情给初创企业造成了经济压力，但也给其提供了一次实战的机会。现在我们看到各式各样的载物无人驾驶车辆穿梭于包括医院、街道、商铺和住宅区等限定场景，为疫区人民及时送去必要的物资和补给。

在载人领域，实现不需要司机和安全员的无人驾驶，是包括小马智行在内的行业先驱所追求的目标之一。此次疫情的爆发也让人们意识到，真正的无人驾驶一旦实现，将会令出租车成为乘客出行中专属的私密空间，从而有效减少病毒人传人的情况，提升乘客安全。

而对于全球巨头丰田汽车来说，自动驾驶的本地化还是需要投资本地企业，此时联姻小马智行，是明智之举。

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