000048:长城汽车的市场销量目标变更到了149万辆

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  高德红外

　　原标题：长城汽车前七月海外售车7.4万辆增逾1.7倍 WEY品牌销量下滑20%年度目标面临挑战,明天要跌了 ,同意楼猪的意见，接近前高，不放量，除了诱多，还能解释为。。。。。什么呢？ ,终于完了。 ,快走吧 ,完了？

　　长江商报消息 ●长江商报记者 刘方益

　　风光无限好的长城汽车，也有“软肋”。

　　近日，长城汽车（601633.SH、02333.HK）公告称，1-7月累计销量达70.78万辆，同比增长49.9%。其中，WEY品牌累计销量达2.7万辆，同比下滑19.98%。

　　WEY是长城汽车的中高端品牌，并以董事长魏建军姓氏直接音译而来。魏建军还曾在发布会现场立下WEY品牌“只许成功，不许失败”的军令状。

　　然而，2021年4月，WEY品牌将坦克品牌脱离单独纳入产销快报后，销量就开始大幅下滑。

　　2021年，长城汽车的市场销量目标变更到了149万辆，前7月累计完成47.64%。

　　剩下的5个月里，长城汽车月均销量要完成15.6万辆才能完成目标，这对于公司而言，无疑是个巨大的挑战。

　　海外销量占比超10%

　　在自主品牌车企中，长城企业无疑是一股清流。

　　8月9日，长城汽车发布2021年7月产销数据。2021年7月，长城汽车实现新车销售9.16万辆，同比增长16.9%；1-7月累计销量达70.78万辆，同比增长49.9%。

　　长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克5大品牌。

　　其中，哈弗品牌7月销售新车5.72万辆，同比增长20.4%；1-7月累计销售4.49万辆，同比增长44.9%。“国民神车”哈弗H6月销2.57万辆，同比增长8.5%，累计98个月获得国内SUV销量冠军。此外，哈弗大狗月销7299辆，哈弗赤兔月销4321辆，哈弗初恋月销4086辆。

　　近日，搭载长城柠檬平台的哈弗新旗舰SUV HAVAL XY正式公布命名“哈弗神兽”，新车将于下半年上市，引领探索智能科技SUV新边界。

　　长城皮卡7月销售1.76万辆，同比下滑14.66%；1-7月全球累计销售13.57万辆，同比增长16.5%。其中，海外累计销售2.86万辆，同比增长290%，国内市占率近50%。长城炮月销1万余辆，累计14个月销量破万，稳居皮卡销量冠军。,

无非就是

赚钱的

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不赚不亏的

这三种人

1、高德红外是中国红外热像仪领域的领跑者，拥有光、机、电、图像处理技术一体化的全系统设计能力以及完善的全球化营销服务网络，在研发能力、产品性能、市场规模、军品供货方面均有较大优势。
2、公司是国内军用红外热像仪产品的主要供应方之一，是我军重点武器装备单位；公司设有三军军代表室，拥有齐全的军工认证资格，军品壁垒更高、订单稳定、利润率高，是公司长远发展的重要支撑。
3、公司2007年、2008年连续两年被全球权威红外热像仪调查机构Maxtech International收录入国际红外热像仪专业厂商名录；公司2007、2008年度连续两年测温类红外热像仪排名全球第四位，是全球排名最前的中国厂商。
4、对于市场普遍关注的焦平面探测器的研发，公司已走在了行业的前头，公司和清华大学实验室合作研发面阵大小为400×300的红外焦平面探测器，起点很高，能够满足军民两用；不过我们认为焦平面探测器并非决定行业成败的因素，只有通过光、机、电、图像处理、系统设计综合能力全面的提升才能在行业中立于的不败之地，才足够在国际竞争中取得优势。
5、公司目前已经全面掌握光、机、电、图像处理一体化的红外热像仪全系统设计技术，在光学系统的设计和图像处理的智能化实现技术居业内领先地位，公司目前已拥有12项国内专利、5项国际专利和6项专利申请权，1项计算机软件着作权。
6、目前，国际一流的红外热像仪厂商均将其产品研发的重点倾向于功能更为强大，利润水平更高的综合光电系统的研发，高德红外是国内率先进入更高技术层次的以红外热像仪为核心的综合光电系统产品领域，并已有样机研制成功实现销售。未来综合性的光电系统将广泛应用在军用或民用的车载、船载等领域，一旦国内的应用起步、发展，公司面临的空间将更为广泛。
7、红外热像仪行业具有高成长、高壁垒的特征；未来几年行业的下游增长将不断加快，尤其是综合性光电系统的开发及新兴高端消费领域应用(例如车载夜视系统)，将使得行业走向更为广阔的应用空间。
8、高德红外本次预计发行7500万股，主要募集资金投向建设红外热像仪产业化基地、红外光学加工中心项目、研发与实验中心项目，新建项目将极大的缓解目前产能不足的状况，公司的整机产能将从2009年的2539台套增加到达产年(2013年)的8450台套。
9、预计公司未来3年每股收益为0.61 元、0.77元和0.99元，净利润复合增长率29。19%；综合几种估值方法，我们给予公司发行合理估价为32.60元/股～38.80元/股，从基本面来看，红外成像仪行业空间扩展空间巨大，其强大的核心技术优势能保证公司未来的高速发展，本次IPO将是公司成长的新起点，公司具有较好的中长期投资价值。

　　7月，欧拉品牌销售7251辆，同比增长136.65%；1-7月累计销量5.98万辆，同比增长378.4%。其中，欧拉好猫1-7月交车1.45万辆。

　　坦克品牌2021年4月脱离WEY品牌，被单独纳入产销快报，7月，坦克300持续热销，实现销量5470辆；1-7月累计销售达3.8万辆。

　　值得一提的是，7月29日，长城汽车荆门工厂举行首台车下线仪式。此次新下线的长城汽车“坦克600”是长城汽车整合全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元打造的智能化、模块化全球领先的专业越野车型，其性能品质可与国际一线品牌车媲美。

　　资料显示，2020年10月，投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地项目签约。该基地位于湖北中部，具有区位和市场双重优势，同时工厂更贴近产业资源，使长城汽车在国内生产布局更完善均衡，有利于长城汽车辐射中部地区，联结国内、国际市场。

　　7月，长城汽车全球化战略得到更进一步的贯彻执行，海外市场7月销售新车1.24万辆，同比增长97.4%；1-7月累计海外销量7.41万辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。

　　长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型，分别携手登陆埃及、尼泊尔、澳大利亚、伊拉克等海外市场。

　　近一年来，长城汽车旗下新产品矩阵，已累计在十余个海外市场上市，在全球车市掀起一股“中国风”。

　　前7月完成销量目标47.64%

　　不难发现，长城汽车各品牌销量中，长城皮卡7月销量下滑14.66%。

　　不过，长城汽车以皮卡起家，虽然销量有所下降，但依然保持着销冠的地位。但是，WEY品牌就没有这么“幸运”了。

　　“2021年将是WEY品牌的重塑之年。”WEY品牌CMO李瑞峰曾公开表示。

　　然而，数据显示，WEY品牌7月销售4006辆，同比下滑43.51%；1-7月累计销量2.7万辆，同比下滑19.98%。

　　值得欣慰的是，长城汽车的咖啡智能首款落地产品——“新一代智能汽车人”WEY摩卡，7月实现销售3018辆，环比增长50.4%。

　　摩卡在2021年5月底上市，5月份销量217辆，6月份销量为2006辆，加上7月的销量三个月达5241辆。

　　然而，这样的成绩对WEY品牌的市场地位而言，可以说是杯水车薪，依然不能支持起WEY品牌的整体销量。

　　从月度数据来看，WEY品牌2021年4月以来销量就开始大幅下滑，4月至7月分别为3590辆、3011辆、4707辆和4006辆，同比分别下滑40.86%、39.96%、16.73%和43.51%。

　　2016年，WEY品牌成立，这是以长城汽车董事长魏建军姓氏直接音译的中高端品牌。

　　魏建军曾在发布会现场立下WEY品牌“只许成功，不许失败”的军令状。他甚至表示，中国汽车中的佼佼者，尤其WEY这种车型，一点都不亚于BBA这些高端车和豪华车。

　　2017年，WEY旗下的首款车型VV7上市没多久便实现单月销量破万，WEY也是首个攻克30万辆销量大关的中国高端汽车品牌。高佳林

　　2018年，WEY品牌达成年销13.95万辆的巅峰成绩后，销量开始滑坡。

　　2019年，WEY品牌销量跌至10万辆，2020年进一步萎缩至7.85万辆。

　　2021年，长城汽车的市场销量目标从121万辆调整到了149万辆，前7月累计完成调整后目标的47.64%。

　　剩下的5个月里，长城汽车月均销量要完成15.6万辆才能完成目标，这对于公司而言，无疑是个巨大的挑战。

　　6月底，长城汽车召开了2025战略发布，正式发布到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

　　对此，魏建军表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”

　　因此，长城汽车5大品牌只有全面崛起，才有可能完成目标。

　　二级市场上，长城汽车A股股价年内上涨约56%、港股股价上涨约32%，投资者对公司依然抱有很大信心。