24k999:衡大物业的业绩明显好于衡大汽车

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  金卡智能

,等一会砸盘给你看 ,你什么时候喊快卖我再抄 ,早上后悔没卖 ,一日游！ ,现阶段不可能给你涨 纾困资金打压 让大股东低价卖股票 让他就范

图/图虫

一石激起千层浪。

8月19日，市场消息称恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。消息人士称，谈判尚处于早期阶段，不排除有其他变数。21世纪经济报道记者向恒大方面人士求证，相关负责人表示“正在内部核实中”。

8月20日凌晨三点左右，恒大集团官网贴出一则声明，回应了上述传闻。恒大集团表示，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

8月20日上午，小米集团也对此事作出澄清，称目前小米的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但并未作出任何合作意向的决议。

此前8月10日，恒大集团公告称正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。虽然目前出售权益比例及价格未知，亦无法断定恒大是否会全盘打包出售，但这还是让恒大汽车再次站上风口浪尖。

有消息称，恒大集团目前与蔚来、小鹏等多家造车新势力公司，以及小米会谈出售电动汽车业务，截至目前，商谈结果尚未最终确定。

有业内人士表示，相对于卖汽车而言，恒大更愿意出售物业，但目前后者卖不出好价格，汽车相关资产的市盈率相对更高一点。同时也有观点并不看好恒大汽车的出售前景，认为很难有企业愿意接盘。

从财务数据上看，衡大物业的业绩明显好于衡大汽车。2020年年报显示，恒大物业营业收入105.09亿元，同比增涨43.31%；毛利润40.06亿元，同比增涨128.26%。此外，2017年到2020年，恒大物业营收与净利润均处于快速增长阶段。

相比之下，恒大汽车连续多年亏损，恒大集团董事局主席许家印“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造车路径似乎未能打通。2019-2020年，恒大汽车净亏损分别为49.47亿元和76.65亿元。

8月9日深夜，恒大汽车发布盈利预警公告，预计今年上半年录得净亏损约48亿元，约为去年同期净亏损约24.5亿元的两倍。公告表示，上半年净亏损主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业，烧钱速度极快，起步阶段出现巨额亏损并不意外。财报显示，理想汽车2018-2020年三年亏损总额为41.23亿元，小鹏汽车2018-2020年亏损总额超过78亿元，蔚来汽车从2016年到2018年净亏损分别为25.73亿、50.21亿、96.39亿元。

相比于新造车们，恒大汽车的投入更显“壕气”。今年3月恒大2020业绩沟通会上，恒大管理层透露，恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元，其中用于收购核心技术和研发投入为249亿元，用于工厂建设、设备采购、零部件采购等225亿元，超出此前恒大3年内投入450亿元的规划。

许家印对恒大汽车寄予厚望，希望其成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。

为了推进这一计划，去年8月，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”，发布了首期6款车型。今年2月，又发布了3款新车型。9款车型覆盖A-D级，包括轿车、SUV、MPV各类车型。其中，有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他车型则对标丰田埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。

今年上海车展期间，恒驰1到恒驰9均摆在了台前。不过车展期间有人怀疑恒大展出的一些新车没有悬架，仅是模型。

“我们没有超速，一切尽在掌控中。”面对外界对恒大造车的质疑，刘永灼在上海车展上回应称，“要么不做，要做就做最好。”同时刘永灼强调，今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付，动力电池产品也将于今年下半年量产。

不过多重压力之下，恒大汽车能否如期量产仍存在不确定性。

值得注意的是，拯救恒大的白衣骑士尚未明朗，恒大系股票再遭高管减持。港交所文件显示，8月11日，中国恒大副主席夏海钧以平均每股14.18港元的价格出售300万股恒大汽车股票，持仓比例从0.15%下降至0.12%。同时，以平均每股7.3026港元的价格出售1000万股恒大物业股票，持股比例从0.61%下降至0.51%。据此推算，夏海钧将从恒大汽车套现约4200万港元，从恒大物业套现约7300万港元，套现金额总计约1.15亿港元。

恒大回应被约谈

值得一提的是，今日凌晨恒大除了澄清小米收购恒大汽车股份传闻外，同一时间也回应了被人民银行、银保监会约谈一事。

8月19日傍晚央行及银保监会官网消息，8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责同志约谈恒大集团高管。

央行、银保监会指出，恒大集团作为房地产行业的头部企业，必须认真落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定；依法依规做好重大事项真实信息披露，不传播并及时澄清不实信息。

8月20日凌晨两点多，恒大集团在官网上发出公告称，将全面落实约谈要求，坚定不移贯彻落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，切实履行企业主体责任，全力以赴、想尽一切办法确保工程建设，保质保量完成楼盘交付；坚决依法依规做好重大事项信息披露，绝不传播并及时澄清不实信息；以最大决心、最大力度保持公司经营稳定，化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定。

这个表态距离央行官网挂出消息大约过去了10个小时。

约谈背景

由于众所周知的原因，与恒大有关的消息，总会被市场放到最大。邵缉

8月17日，国家企业信用信息公示系统（广东）显示，恒大地产集团更换董事长、总经理以及法人代表。许家印不再担任恒大地产董事长，柯鹏卸任总经理、法定代表人等职位，新任董事长、总经理和法定代表人均为赵长龙，其目前职位为恒大物业执行董事兼副董事长。

恒大集团新闻发言人之后表示，此项变更系恒大地产借深深房回A股终止后的正常变动，未涉及具体管理架构、股权的变化。恒大地产集团作为恒大集团的子公司，2017年8月前，公司董事长、总经理及法人也一直都是赵长龙。

不过，市场当日依然反应强烈。截至8月17日收盘，恒大系股票中，中国恒大跌逾4%，恒大物业跌8.7%、恒大汽车跌逾5%，恒大相关zj大跌，如“20恒大01”跌近5%、“15恒大03”跌超16%。,

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也是在恒大地产董事长变更的当天，港交所文件披露了另一则消息。

据21世纪经济报道此前报道，2021年8月11日，中国恒大副主席夏海钧以平均7.3026港元/股的价格出售1000万股股票，持股比例从0.61%下降至0.51%；此外，夏海钧还以平均14.18港元/股的价格，出售300万股股票，持仓比例从0.15%降至0.12%，据此计算，夏海钧共计套现逾亿元。

2021年8月10日晚间，中国恒大、恒大物业、恒大汽车同时发布公告称，中国恒大正在接触几家潜在独立投资者，出售资产包括但不限于中国恒大在恒大汽车及恒大物业持有的部分权益。

公告还提醒，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘有关该等计划或最终协议得以落实，恒大物业及恒大汽车均表示将作出进一步公告通知市场。

8月11日，坊间又传出“恒大拟将旗下物业板块售予万科牵头企业”的消息。虽然这一消息直至当日晚间才得到双方的回应称，目前没有可披露信息，但在正面消息的不断刺激下，当日恒大系股票飙涨。

截至8月11日收盘，中国恒大股价涨幅达到7.84%，收报6.33港元/股；恒大物业涨幅达8.96%，收报7.3港元/股；恒大汽车股价涨幅达4.7%，收报13.82港元/股。

被收购绯闻的恒大物业，目前看来业绩倒是不错。据其2020年年报，恒大物业全年营收105.09亿元同比增长43.31%；毛利润40.06亿元，同比增长128.26%；净利润26.47亿元，同比增长184.32%；现金余额126.04亿元，同比增长1742.69%；在管面积达3亿平方米，同比增长26.05%。

这是恒大旗下较为优质的资产，中国恒大目前持股恒大物业比例约60%，不过按照港交所的要求，控股股东在公司上市6个月内不得出售任何股票；上市半年后控股股东有权出售股票，但不能失去控股股东的地位。这意味着，如果有意接盘，交易对手方也只能是财务投资者，这显然是一桩值得思忖的交易。

中国恒大目前出让资产进度较有眉目的是恒腾网络和盛京银行。8月1日，恒腾网络发布公告，腾讯向中国恒大收购恒腾网络7%股份，合计20.7亿港元；同时，中国恒大向独立第三方转让恒腾网络4%股份，合计11.8亿港元。

8月17日，盛京银行发布公告披露，沈阳市国资委两家附属企业拟受让恒大集团（南昌）有限公司持有的约1.67亿股内资股股份，转让价格为6元人民币/股，恒大将套现超过10亿元。

受多方影响，恒大系股票持续走低。截至今日（8月20日）发稿时，中国恒大跌超2%；恒大汽车继19日下跌14.53%后，今日再跌2%，总市值958.3亿港元，跌破千亿大关；恒大物业跌0.83%；恒腾网络跌5.53%。

本文来源：21世纪经济报道（作者：吴抒颖 、宋豆豆、白杨）

本期编辑：梁金莺