江苏阳光股:中央企业对内参股企业超过6000户

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  比亚迪

观点网讯：1月19日，国新办举行2021年央企经济运行情况新闻发布会，国务院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人彭华岗介绍，2021年，中央企业通过市场化方式，实施混改的项目超过890项，引入社会资本超过3800亿元。,什么利空，明明是利好，本来说的三千多万的解禁，现在变成五百多万，二级市场90个交易就百分之一也就八十万股，抛出来水花都没 ,好股 ,现在绿了 你敢买吗？ ,所谓形态都是做出来的 ,垃圾股！做了个T反而丟了手续费 魏金洁

中央企业在引进各类社会资本开展合资合作的同时，也从加强产业链合作、培育壮大新增长点出发，通过市场化方式，开展对民营企业的参股投资。目前，中央企业对内参股企业超过6000户。

彭华岗表示，开展混合所有制改革要坚持“三因三宜三不”的原则，按照完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求，分类、分层推进，根据企业功能定位，对推进混改的必要性和可行性进行充分研究，宜改则改，务求改革实效，避免盲目性，避免一混了之，同时也坚决防止国有资产流失。,count(ref(c,1)>c,4)=3 and c>ref(c,1) and c>o;,第二天才能取啊,

2020年伊始，突如其来的新冠病毒席卷全国。就在前几日，CarFlow车流曾经发布一篇名为“无人看车等于清仓降价？那么现在是买车的好时机吗”的文章，就曾告诉过大家疫情过后一定会出现销量井喷，然而这种情况会持续吗？

其实这种情况有迹可循，03年非典之后，我国汽车销量439.08万辆，同比增长34.21%。其中轿车销量197.16万辆，同比增长达到了75.28%，从此之后中国汽车销量也进入了超车道，形成了全球第一大汽车消费国。

当年有着一个大前提，那就是经济也在飞速发展与汽车保有量低的双重关键因素。如今，这两个前提已经不再是绝对优势，但是通过这次疫情，很多意向消费者会发现有车会更加方便，也可以远离公共人员与传染病源，无论是出行自由还是自身与家人的安全可以得到保障。

另一个行业利好是电气化已经成为了未来趋势，就连BBA等产品也逐渐向电气化过度。而中国的新能源产业绝对是世界前茅，比如拥有IGBT自主产权的比亚迪、产品质感性能优秀的广汽新能源、价格及维护成本低廉的欧拉，这些产品都给予了消费者更多选择，且无论从用车成本还是政策面来讲，都具备很大的优势。

不仅仅是电气化进程，未来的电气化也在倒逼着普通的燃油产品的发展，由于变速箱以及电子系统的进化，使得其与过去截然不同。现在进化后的产品，不但有着更加优秀的动力性能以经济性，同时还拥有着大量的黑科技配置，比如自动驾驶、智能系统、矩阵大灯等常规配置，甚至连Polestar即将推出的主动安全碰撞系统、广汽新能源近日推出的防病毒级健康座舱也相应问世，这些配置不单单给予消费者更加方便、经济得出行体验，也让消费者拥有更加安全的使用环境，而这些在过去的车型中是无法升级得到的。

最后，就是环境问题。2019年我国的GDP发展增速为2.1%，而通过此次疫情整体环境更是不容乐观。每到这时，通常会有一只无形的手来调节市场风向，从而使整个环境转向更加积极健康的方向发展。

所以说，2020年的车市看似艰难重重却又柳暗花明，所以说未来极有危机又有机会。随着吉利与沃尔沃合并、博格华纳收购德尔福等事件未来也终究明朗，分久必合的群雄时代将要结束，等待我们的也将是更加高效、优质的大品牌时代将要来临。

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来源：观点地产网?

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