亚马逊进军快递业 鼓励员工创业服务亚马逊快递业务

亚马逊正在积极建立自己的快递团队并继续扩展其内部分销网络。在租用飞机建造飞机机队时，亚马逊还鼓励员工辞职并创办企业，为亚马逊创建快递服务。为此，亚马逊将提供1万美元，3个月的工资支持和补贴。

面对亚马逊的进入，联邦快递几个月前宣布它将不再向电子商务巨头的包裹提供快递服务。与此同时，联合包裹正在积极探索无人机和自动驾驶卡车等新技术，以实现其快递服务的现代化。

美国银行美林证券研究分析师Ken Hoxter表示：“联邦快递显然已将他们最近的举动视为一个日益强大的竞争对手。”

由于一些零售公司对与亚马逊的合作感到不安，物流公司也面临着类似的困难。因为亚马逊既可以成为合作伙伴也可以成为竞争对手。

Dean，联合创始人兼数字服务和解决方案提供商Avionos的负责人？尼维姆表示，放弃亚马逊，联邦快递可能会让自己对亚马逊零售业的竞争对手更具吸引力。

FedEx从未严重依赖亚马逊。在宣布6月份终止与亚马逊合作的声明中，该公司表示亚马逊仅占其2018年总收入的1.3％，即约9亿美元。霍克斯特表示，从这个角度来看，联邦快递决定切断与亚马逊的联系。

在整个崛起过程中，亚马逊的很大一部分运输需求都依赖联合包裹。与联邦快递相比，联合包裹对亚马逊的风险敞口仍然更大。美国投资银行Stifel运输研究分析师大卫？罗斯表示，他估计联合包裹总收入的7%至9%来自亚马逊。因为在2013年的假期期间，快递公司很难按时投递包裹，自此亚马逊开始更多地使用美国邮政服务，罗斯说。

美国网上购物继续增长。根据美国人口普查局的数据，电子商务占零售总额的比例从2010年的约4%升至今年早些时候的10%以上。联邦快递表示，预计到2026年，美国的电子商务将增长到每天1亿件包裹。

随着电子商务的蓬勃发展，亚马逊依靠自己的力量建立了一个庞大的配送网络。这家科技巨头目前可能不会为第三方卖家提供快递服务，尼维姆表示，这可能是“他们尚未跨过的最后一道门槛”。联合包裹和联邦快递也在各自的业务上进行投资，两家公司都将送货时间延长至每周7天。

联邦快递表示，该公司“与各种规模的零售商关系密切”，例如与连锁店达乐公司等商店建立合作伙伴关系，创建客户自提区域。该公司还在测试送货机器人。

联合包裹已投资自动驾驶卡车公司TuSimple，并正在组建一家名为UPSFlightForward的无人机物流子公司。此外，该公司还在积极扩大其航运机队。