中融基金介绍理想汽车2020年四季度总营收41.47亿元

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　　25日晚，美股上市的造车新势力理想汽车(NASDAQ:LI)发布了2020年第四季度财报及全年财报。随后，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想、理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠、理想汽车联合创始人兼CFO李铁、理想汽车CTO王凯参与电话会议，并展开交流。,图片评论 ,就是跌到一块钱也没你们几个鸟人什么事！ ,你都发多少贴了 歇歇行吗 ,踏空了吧！想要廉价的筹码，结果想不到出了这么大的黑天鹅，现在心情很郁闷吧，想死的心都有了吧，是不是，那就对了，开盘你们会更想死，没有办法，看着别人赚钱，心里那个恨啊，自己没筹码或者亏损卖了，哈哈 ，实在不行打自己耳光吧！ ,好学生，明白人[赞]

　　财报显示，理想汽车2020年四季度总营收41.47亿元，环比增长65.2%；净利润1.08亿元，理想汽车首次实现季度净利润为正。

　　首次实现季度盈利,这个也不能完全正确，只能说在一定程度上，风险不能完全消除，只能降低到可接受的低水平，若将风险将为零，则在大多数情况下都是成本高於收益，所以则可能不是最佳选择。,（招商银行）我行的网上银行分为个人银行大众版和个人银行专业版。网上银行专业版需要本人带身份证和一卡通到柜台办理，会给您一个类似U盘的硬件，您可以进入我行主页 点击右侧“个人银行专业版”，点击下载专区中的链接下载、安装专业版程序。网上银行大众版无需申请，您可以进入我行主页 点击右侧“个人银行大众版”,根据提示登录。【温馨提示：如果您是使用信用卡进行登录，附属卡持卡人不能登录网上银行】,股票中轴股价是指股价波动的中轴线，股价在整理区域内围绕中轴线上下波动。当股价触及区域上轨时，便调头向下；当股价触及区域下轨时便调头向上。始终围绕中轴股价上下波动。股价位于中轴15.80元附近是指股价围绕15.80元上下波动。,简介：本公司是于百慕达注册成立之获豁免有限公司，其股份于香港联合交易所有限公司（「联交所」）上市。前称为海裕国际控股有限公司，于2000年9月28日更名为I-China Holdings Limited，后于2004年7月23日更名为利基控股有限公司。,配偶、各继承人（受遗赠人）身份证及复印件二份
结婚证或同户籍户口簿或民政部门出具的夫妻关系证明文件及复印件一份
死亡职工住房公积金龙卡或住房公积金储蓄卡
职工死亡证明及复印件一份
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　　根据财报， 2020 年第四季度理想汽车净利润为 1.075 亿元人民币，2020 年第三季度为净亏损 1.069 亿元人民币，这是公司首次实现季度净利润转正。但目前理想汽车仍没有摆脱亏损的局面，数据显示，2020 年净亏损为 1.517 亿元人民币，较 2019 年 24.4 亿元人民币下降 93.8% ，亏损幅度大幅收窄。

　　在毛利率方面，2020年第四季度毛利率为17.5%，较上一季度的19.8%有所下降。对于下降的主要原因，理想汽车表示为第四季度供应商一次性返利减少。

　　从财报也可以看出，理想季度净利润转正的突破，主要是得益于其对经营费用的严格把控，以及利息及投资带来的大量额外收入。在研发支出方面，理想汽车2020年为11.1亿元，比2019年的11.7亿元下降了6%。2020年Q4，理想研发费用为3.7亿元，研发费率降低至9%。对于研发投入减少的主要原因，理想汽车称，2019年为准备生产理想ONE而支付的验证和测试费用较高，特别是股权激励与IPO有关的业绩额外奖励部分抵消了雇员补偿费用的增加。而2020 年因为没有新车，此项投入减少。

　　现金方面，截至2020年12月31日，理想汽车现金及现金等价物，限制性现金，定期存款和短期投资的余额为298.7亿元(45.8亿美元)。其中，2020年第四季度的经营现金流为18.2亿元(2.791亿美元)，比2020年第三季度的9.298亿元增长95.9%；2020年第四季度的自由现金流达到16.0亿元(2.451亿美元)，也比2020年第三季度的7.499亿元增长超过1倍。

　　2022年推出新车型

　　目前，理想汽车在售的仅有一款增程式SUV车型，即理想ONE。理想汽车的营收绝大部分来自车辆销售，而伴随着销量的增加，理想汽车的营收收入和净利润也得以改善。销量数据显示， 2020年，第一季度理想ONE的交付量为2896台，第二季度为6604台，第三季度为8660台，第四季度达到14464台，环比增长67%。

　　2021 年 1 月，理想汽车交付了 5379 辆理想 ONE ，较 2020 年 1 月同比增长 355.8%。 截至 2021 年 1 月 31 日，理想汽车在 47 个城市拥有 60 家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心 121 家，覆盖 89 个城市。

　　对于2021年第一季度业绩，理想汽车预计：车辆交付量为 10500 — 11500 辆，比 2020 年第一季度增长约 262.6%— 297.1% 。总收入在 29.4 亿元人民币( 4.506 亿美元)—32.2 亿元人民币( 4.935 亿美元)之间，较 2020 年第一季度增长约 245.9% —278.8% 。

　　财报中对于2021年一季度销量，沈亚楠称：“考虑到北方地区近期的疫情影响，公司将车辆交付量定在10500-11500辆之间。但是未来，随着门店扩张和疫情的有效控制，理想有信心逐步提升销量。”

　　同时沈亚楠还表示：“我们要拓宽产品线，丰富产品，提升品牌认知，同时希望零售店的销售达到健康的水平，在今年理想会更加激进的提升销售额，从2022年开始推新款车型。”

　　李想也在投资者电话会上透露，自 2022 年开始，理想汽车将每年至少发布 2 款新的产品交付市场，并在 2023 年交付纯电动系列产品。在价格层面，理想汽车当前仅只覆盖 30-35 万元的价格区间，而接下来的产品矩阵将对 15-50 万的价格区间进行完整覆盖。

　　据悉，理想还将在今年内推出理想ONE的改款，其常州工厂也正在扩建当中，预计增设产能为10万台的新厂房。

　　2025年销量目标挑战巨大

　　李想在内部信中表示，未来十年，理想汽车会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；二是十分钟补充 300-500 公里续航的 400 千瓦超快充的高压纯电平台。

　　按照此前理想汽车内部信中对2025战略的描述，2021年—2025年将是理想汽车的高速发展阶段。其目标则是在2025年拿到中国智能电动车市场20%以上的份额，对应的汽车销量是160万辆。而根据理想汽车财报，2020年全年理想ONE交付量为32624辆，距离160万辆的年销量目标差距还是巨大的。

　　目前理想ONE所处的SUV细分市场在整个汽车在场中占比并不高， 乘联会数据显示，SUV市场以A级车为主，在过去的一年时间，A级SUV在细分市场中的份额占比处于60%-65%的区间；而B级SUV则处于16%-19%之间；C级SUV占比最小，处于0.6%-1.3%之间。而定位于大中型豪华SUV的理想ONE，处于的是细分市场中偏小众的市场，在市场大盘增长有限的情况下，年销量160万辆，就意味着理想汽车的月均销量需要达到13万辆以上，而截止目前，还没有任何一款单一新能源车型可以达到。

　　也正是基于此，李想的销量“理想”也备受业界质疑。目前理想汽车面临的对手不仅包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车、威马等造车新势力，还包括众多传统车企，甚至还有一些已经宣布进入智能造车领域的互联网企业。当下仅有一款量产车型的理想汽车，盈利还难以成为常态，想要实现快速突围，面临的困难可想而知。

（文章来源：华夏时报）

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