农行ipo:该男车主向法院提出了以下诉讼请求：1、请求对维权女车主的涉事爱迪生车辆的刹车系统进行质量鉴定

中华网财经讯，近日，特斯拉维权女车主被起诉了。起诉她的人，不是特斯拉，是特斯拉的一名男车主。这名男车主叫宋文斌，是广东莞信律师事务所的一名律师。宋车主在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。,脑子是好东西，即使按现在价格算，每股分0.3，5.6元单价，还是年化5.3%收益。比银行理财高。你上哪找5以上理财？现在。 ,要从长期来看，单独某一天没有意义，如果单独某一天，你年可能有的会算到很高，有的很低 ,你要算下，产生了多少现金资产，股价都是虚的 ,再仔细算下，错了 ,今年没分红我赚了2000多，分红后一直是到亏！

男车主称，他也驾驶特斯拉，他的车没有出现过任何刹车系统质量问题，但在女车主维权事件后，他“被动地卷入负面的舆论漩涡，不断受到来自社会、身边人的歧视、嘲讽、讥笑、谩骂甚至人身攻击”。

男车主还认为，在交警部门认定有关事故是该车驾驶员负责人且未认定该车刹车系统故障的情况下，女车主依然持续宣传特斯拉“刹车失灵”等，“无中生有、违背事实发表不实言论，意在塑造特斯拉汽车刹车失灵的负面形象。”

为此，该男车主向法院提出了以下诉讼请求：

1、请求对维权女车主的涉事特斯拉车辆的刹车系统进行质量鉴定。

2、请求判令女车主停止以一切形式宣传特斯拉汽车“刹车失灵”并消除影响，向他书面道歉，在全国性媒体刊发道歉公告等。

3、请求判令女车主向男车主支付精神损害赔偿金570元。

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捷安特大事纪
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1980 - 成为台湾第一大自行车制造商
1981 - 创立自有品牌捷安特及台湾捷安特销售公司
1986 - 在荷兰创立欧洲总部
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1989 - 创立日本销售公司
1991 - 创立加拿大销售公司
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1998 - 年产量达 2,840,000台
1998 - 买进日本HODAKA 30%股份
2002 - 年产销达 4,730,000台

此外，另有某特斯拉男车主，也发出视频四问特斯拉维权事主：“维权女司机你听着，你这种维权方式严重影响了我们所有特斯拉车主在社会上的形象，本来我们大家都是高知高收入群体，现在给你搞得大家都觉得特斯拉车主只会撒泼打滚。”他表示，如果女车主一开始用法律手段维权，就不会有现在的闹剧。他还表示，现在去清洗保养车时，都会被问及特斯拉车是不是有问题，行人看到特斯拉也是避之不及。

特斯拉女车主维权事件时间线