炒金软件:混合动力将作为最重要的节能技术在摩托车领域推广

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  长安汽车

近日，奥迪宣布汽油车和柴油车的发动机将在2025年之前停止开发，2033年将停止销售燃油车。此前，已有多家跨国车企陆续宣布停止销售燃油车的时间点。而随着“禁燃”时代的来临，发动机企业也将迎来新的挑战。,好公司哪个高管卖股票啊 ,抛了 ,不知道自己是干什么的了，和这行业不符 ,随时换入京东方 ,就这个鸟样，行吗？？？

“汽车的动力系统正在进行着深刻的变革，与其说是某一种能源的突起，倒不如说是一种多元化的发展，但内燃机依然有较长的生命周期，而且也能够满足客户各种各样的使用场景。未来会基于用户的需求，去制定多种多样的能够实际满足客户需求的常规和混合动力方案，同时也会进行其他燃料的深度开发，目前也在做进一步市场契合度的开发。”长城汽车旗下全资子公司蜂巢易创研究院院长李健近日对记者表示，未来三年，蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式以及EG等6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于N种使用场景。

虽然未来几年的电动化率会逐步提升，但是绝大多数的车用动力还是要用到发动机。蜂巢易创联席董事长陈晓亮告诉记者，未来的车用动力是多种形式的，传统动力可能会越来越少，但是发动机加电机的不同组合模式的混合动力，在未来很长一段时间是必然存在的。未来发动机的发展不再是单独研发，而是将传动系统和电机相结合。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中指出，到2035年，中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。其中，混合动力将作为最重要的节能技术在摩托车领域推广，传统能源动力乘用车全部为混合动力车型。

蜂巢易创研究院总工程师高定伟认为，现在发动机和电动机处在并存、相互竞争的关系，要想有长期的发展或者有竞争优势，最好的方式就是通过降油耗或者通过热效率提升发动机寿命，延长发动机的生命周期。三至五年之内，要想让发动机燃烧得更好，就需要采用抑制发动机爆震、提高热效率等措施。

“发动机还有很大的潜能可以深挖，目前，降低排放是非常重要的因素。一是在发动机设计方面进行提升，包括在一些燃烧系统的设计、混合动力的电动化等方面进行提高。二是通过智能化的手段，根据整车的需求、负荷的需求，发动机能够自动识别在什么样的情况下进行工作。从发动机本身来说，它的核心主要是可变技术，通过可变技术可以降低排放。”高定伟对记者表示。,主力出货迹象明显。,国际现货原油平台 的交易盘面软件。,这公司很一般，工资一般，油库底层员工要熬夜倒班，公司领导经常炒人，公司有些老员工特别屌，欺负你，不适合想长期干的人进去,

行业快讯：2019年国内进口汽车销量超108万辆：宝马/雷克萨斯反超奔驰；曝戴姆勒计划裁员1.5万人，并减少非核心亏损项目投入；福田汽车：目前已接各类救护车意向订单1800台；比亚迪辟谣口罩对外销售，雪铁龙推战疫加强版关怀政策；上汽大通2020年挑战18万辆销量目标。

新车资讯：停车利器！丰田或将推出全新微型纯电动代步车；将轻量化做到极致，2020款福特GT正式发布；2021款奔驰C级谍照曝光，将搭载轻混系统；2020款现代瑞纳上市，售价4.99万-7.39万元；丰田Tj?Cruiser量产版5月首发：外形酷似装甲车。

01

日前，中国汽车流通协会发布了一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告。数据显示，去年12月进口汽车销量达10.2万辆，同比大增24.1%；2019累计进口量达108.6万辆，同比下滑2.3%。其中轿车市场下滑最为严重，大于平均水平同比下滑达4.5%，而SUV和MPV车型则分别出现小幅下滑0.7%和0.5%。

——其实豪华汽车品牌进口量减少并不代表销量减少，毕竟现在豪华品牌的国产车型比例越来越高了。

02

据外媒报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，计划裁减至多1.5万个工作职位。该公司去年11月曾表示，计划裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但据该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。并且戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上，宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。

——发展电气化、智能驾驶等板块需要大量的资金注入，戴姆勒裁员缩减成本也是没有办法的事情。

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近日，在展望2020年整体销量目标时，上汽大通总经理王瑞强调上汽大通全年将确保16万销量同时挑战18万的销量目标。在产品上，上汽大通2020年末将推出全新中高端皮卡，不断丰富产品线，包括全新纯电中大型MPV、全新氢燃料电池MPV?G20FC电动皮卡、入门级皮卡、G50年度车型等全新产品。

——尽管产品规划仅仅有条，智能定制、房车、海外市场的优势也突出，但能不能完成今年的目标还是要看疫情的走势咯！

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外媒报道称，丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。这款尚未公布名称的车型所搭载的标准化电池组相比其他纯电动车更容易拆卸，在其储备电量衰减20%-30%后，即可被更换。

——这种老年代步车，不是说是丰田造的就香，脱离了日本这个老龄化严重的社会，来到中国也会出现水土不服的情况。

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日前，?2020款福特GT已正式发布，相比现款车型，2020款福特GT在外观设计上没有变化，不过整个车身几乎全部运用了碳纤维材质，甚至包括轮圈。新车将提供丰富的个性化选项，包括五种特殊内饰选项、五种颜色的刹车卡钳、七种颜色涂装的外后视镜和两种车内顶棚条纹，此外还可选装六点式赛车安全带。

——作为福特性能车的巅峰之作，福特GT的售价来到国内的售价估计要到600万元，还是属于少数富豪的超级座驾呀！

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近日，一组2021?款奔驰C级谍照被曝光，新一代C级车型采用了奔驰家族最新的设计语言，全新的大灯设计和大角度线条让该车更加动感。车身侧面，和现款车型较为接近。车身尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯设计。动力方面，全新奔驰C级预计将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和48V轻混系统的组合。

——以C级在国内市场的号召力，全新车型引入国内后前景绝对妥妥的。

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北京现代2020款瑞纳现已上市，共推出7款车型，价格区间依然为4.99-7.39万元。2020款瑞纳属于年款车型，因此在外观以及内饰上并没有太大变化，主要为配置上的调整。主要增加了稳定控制系统、胎压监测系统、升级电动天窗。

——合资品牌小型车确实比较少见，而且POLO、飞度等车型起步价都超过了6万元，价格优势还是有的。

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据日本经销商信息，丰田?Cruiser概念车的量产版将在今年5月首发。Tj?Cruiser概念车定位为界SUV，T代表工具箱，j代表乐趣。整体设计宛如一个小型的装甲车，车身的线条十分硬朗，两侧为带有复古气息的圆形大灯，该车在发动机盖、翼子板及车顶均喷涂有特殊保护涂层，以防止飞溅的石子、杂物或泥沙对钣金造成损坏。

——可以说结合了SUV和MPV的双重特点，买这款车的人应该是想做到工作和娱乐两不误吧！

每日疫情播报

近日网传一份PDF文件显示，比亚迪口罩的对外起售数量为100万只，2月17日发货。但据比亚迪投资者关系部称，PDF文件非官方发布文件。因为目前口罩的产能有限，主要供给一线疫区、医院以及抗病毒相关部门，暂不考虑对外销售。

而为解决广大用户在疫期的实际困难，东风雪铁龙在2019年推出的“家一样的关怀2.0”八项服务承诺基础上，新增7项战“疫”关怀，形成“8+7”服务承诺加强版，全方位守护用户权益。并针对湖北地区的车主、抗“疫”一线的医护车主和武汉参与抗疫的出租车司机，额外再增3项专属关爱。

海马集团则通过河南省慈善总会向河南“小汤山医院”——郑州市第一人民医院传染病医院，定向捐赠价值100万元的10台海马8S汽车，为防疫保障“保驾护航”。

一汽-大众奥迪也出台了延长质保/套餐合同等疫情关爱政策。

福田汽车近日在互动平台上表示，公司积极响应工信部下达生产负压救护车任务的号召，春节假期全力开工保质保量生产负压救护车，目前已接到各类救护车意向订单1800台。

——疫情之下，各大车企纷纷出力，疫情过后，汽车市场被抑制的刚需将得到一定程度的释放，消费者对公共出行、网约车依赖减弱，应该会带来一定的市场回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得注意的是，国内发动机企业在面临行业变革的同时，近年来产量也在不断提升。近日，蜂巢易创迎来第1000万台发动机下线，长安汽车累计发动机产量也已突破了1000万台。随着自主品牌汽车的快速发展，很多自主车企在发动机领域有所布局。除了长城汽车和长安外，奇瑞、吉利等自主车企都有自己的发动机厂。一位汽车行业人士告诉记者，在发动机、变速箱等核心技术方面进行自我研发能够降低成本，对于行业整体而言，能降低30%左右的成本。

“我们与外资品牌处于同一技术水平，不同企业可能具体表现不同，比如欧系车动力性能好一点、日系车发动机经济性能更好，我们可能有一些不如外资品牌的地方，但也有比它们好的地方。”高定伟对记者表示。

不过，在中国内燃机工业协会秘书长刑敏看来，自主品牌整体的产品研发原始创新能力还有待突破，核心技术储备有待加强，企业间自主开发和创新能力不平衡，独创性开发能力也才刚刚起步。产品型谱仍不完整，质量有待提升，部分大功率、高端的发动机仍然依赖进口。此外，国产发动机在关键技术上仍需要和一些关键零件的巨头合作。

蜂巢易创联席董事长郑立鹏认为，国内很多核心零部件产品已经与国际企业处在同一阶段，自主品牌发动机缺的不是产品力，而是品牌力。与自主品牌整车发展类似，从下往上走的品牌力比较困难，这也是下一步要重点去突破的难点。此外，平台化和集成能力是自主发动机企业欠缺的领域。