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本报告导读: 作为许多自动驾驶汽车的关键部件,激光雷达已经是名副其实的自动驾驶“半壁江山”。不过,它可不只是在车顶上旋转的激光碟,如果处理不当,很有可能会伤害路人的眼睛,而且是永久性的。 AEye 创始人兼 CEO Luis Dussan 在创业前曾在航空航天产业有深厚经验,与许多新创公司一样,AEye 正在为自动驾驶汽车开发视觉软硬件和算法解决方案。当然,它也绕不开激光雷达。 对于 900 纳米的波长,Dussan 是拒绝的,因为它可能会带来潜在的危险。“激光扫过来的时候你可不知道自己已经和它‘对视’了,而就是这一下可能你的视网膜就受伤了,你的余生恐怕都会深受其害。”Dussan 警告称。 Dussan 解释称,虽然国际电工委员会(IEC)认为 900 纳米波长的激光不会伤害眼睛,但在美国军队它已经造成了多起伤害案。专家们发现,十厘米外被照射到,就会造成眼睛永久性的伤害。军方专家最终发现,1550 纳米波长的激光要安全得多。因此,AEye 将宝压在了 1550 纳米波长的激光雷达上。 现在,Dussan 对那些 900 纳米激光雷达产生了深深的担忧。如果激光照到了透镜(或其它放大设备)上,在更远的距离上也能对人眼产生伤害。如果激光雷达全面固态化,激光只朝一个方向发射,其威力恐怕会更加可怕。虽然大多数激光雷达在不工作时会自动关闭,但如果出了故障,恐怕倒霉的路人就要遭殃了。 Dussan 表示:“IEC 标准称 900 纳米波长的激光造成伤害的可能性很低,所以很安全。不过它说出这番话的前提是路上只有一两台装载激光雷达的车,如果未来这一数字增长到数百万台,恐怕就要出大事了,而且别忘了,激光雷达上可是有透镜的。” ,说明想收购的公司看好这块资源,末来向好吧!,汽车要实现无人驾驶,就跟人走路一样,必须通过眼睛和大脑,控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车,可以是摄像头、普通雷达(即无线电雷达)、激光雷达,一般就这三样。 大脑之于汽车,那就是芯片了,它会根据“眼睛”所看到情景,通过严密的计算(可以结合例如地图等数据库),最终控制车轮该怎么走。 激光雷达(lidar,“光”和“雷达”的组合词)是一种被设计用于快速构建这些点云的传感器。通过使用光来测量距离,激光雷达能够非常快速地采集样点——每秒高达150万个数据点。这个采样率使得该技术能够部署在自动驾驶车辆等应用上。, 文献上记载,最早作油料栽培的作物是芝麻,芝麻是汉代从西域引进的,故初名胡麻,到隋大业四年(608)才改名为芝麻。但芝麻在汉代主要是作粮食和药物利用的,用作油料,则是在晋代,《晋书·王濬传》,已有太康元年(280)王濬率军攻吴,用麻油灌火炬,烧毁铁的记载。说明公元3世纪时,芝麻已作为油料来种植了。自此而后,芝麻一直是我国植物油的主要来源。在历史上被称为“味高而品贵”的上品。 ,862.5元,不谢。需要过程的话。请追问闾丘次杲以上是七海股票配资为您展示的有关金瑞矿业:孟山都百年变革从石油化工企业、转型农业、到转基因种业巨头的全部信息,希望对您有所帮助。配资炒股_股票学习网_配资公司_配资开户平台_股票配资学习网(https://www.84wm.com) |