广宇发展股吧:以为抄末反弹上涨抄对了

• 
  比亚迪

,别急，你会看到亏损的！会过4300的 ,随时会有瀑布 ,4235止盈离场。 ,你手续费那么贵？ ,你这是不是慌了啊一看她跳水，我今天二十二一卖了，就一直挂了二十一快七，看着大盘我还以为今天买不到了，居然还是搞到了 刁素素

在比亚迪官方网页上，最映入眼帘的是“新能源汽车领导者”这几个字眼，确实，比亚迪是自主品牌中进军新能源领域的老同志，有一定的资历，而且在“三电技术”上也是相当成熟，再者，根据最新发布的2019年销量数据显示，新能源汽车的销量接近总销量的一半，可以说是名副其实的新能源汽车领导者。

2019年有喜有忧

据了解，比亚迪2019年累计销量达46.14万辆，同比下滑11.39%，但宋系列和唐系列表现优异，2019年，宋系列累计销量177174辆，同比增长26.4%，唐系列累计76741辆，同比增长23.6%，简言之，比亚迪在2019年有喜有忧。2019年对于新能源汽车来说是一个至关重要的阶段，面对补贴退坡的情况，不少新能源车企似乎并没有做好准备，新能源汽车基本都有所下滑，值得一提的是，面对这样的困境，比亚迪纯电动车的销量却大涨42.5%，但与此同时，插电式混合动力车的销量下跌41.8%，面对这样一起一落的数据，其实不单单发生在比亚迪的身上，不少新能源车企同样存在这样的问题，其实，这说明国内新能源车企还是比较依赖政策，毫无疑问，补贴退坡是新能源汽车重新出发的一个节点。

具体地来看比亚迪的销量情况，在轿车方面，主要是以秦系列、比亚迪F3为主，但轿车销量有所下滑，而最惨的是MPV市场，宋MAX的销量相较以往下降不少，根据11月的MPV单月排行榜数据显示，宋MAX甚至跌出了榜单前10，仅以2911辆排在第14，要知道的是，宋MAX曾经是月销过万的车型，2018年曾卖出14万辆，而2019年销量减了一半，细究其因，车市的下行，消费者购车变得更加理性，同时，MPV市场的需求并不是很大，甚至有所收窄，由于SUV市场的火热，以及7座SUV车型的推出，MPV市场并不是特别乐观。再者，MPV的竞争也变得更大，吉利嘉际、传祺GM6等车型的冲击，以目前的数据来看，宋MAX并没有挺住，对于宋MAX来说，目前最重要的是提升自身的产品力。

相反地，比亚迪在SUV市场中有所建树，大幅增长67%，SUV细分市场基本是每个车企必争之地，从销量上来看，王朝系列唐、宋、元等车型都表现出色，宋Pro的表现可圈可点，实际上，2019年没有了宋MAX的发挥，但宋Pro却补了空缺，自2019年7月上市，不到半年的时间，宋Pro销量达8万辆左右，显然的，宋Pro的表现对比亚迪来说是非常关键的，无可厚非，宋Pro以其外观以及性价比把消费者的芳心收揽手中。

反思2019年的布局

2019年比亚迪的重心不在中高端市场，而在相对价格低的市场。事实上，在2019年比亚迪不断地去尝试进军低价位的市场，因此，不断地推出e系列的车型，也许比亚迪的出发点是想在拥有较为中高端的王朝系列之下，再通过价格亲民的e系列吸引更多的消费者感受新能源汽车，通过消费者对新能源汽车良好的驾驶感受，来提升比亚迪产品力和口碑，同时也能进一步扩大覆盖的市场。

其实，出发点是好的，新能源汽车进军低价格区间，一方面能消除消费者对新能源汽车质疑的顾虑，价格降低了，消费者会更愿意去尝试新能源汽车，而且在大城市中，新能源汽车在限牌限行方面相较于燃油车来说优势十分明显，因此，新能源进军价格低的市场其实算是一个不错的策略。另一方面，能够扩展市场，提升销量，整体而言，是个好的出发点。

但是，没预料到的是，比亚迪系列并不是特别出彩，2019年上市以来，比亚迪e系列的销量总共才22422辆，如此一来，比亚迪2019年的布局并没有发挥太大的作用，大部分精力都用在了e系列上，但成效却不好，这就像一场赌注一样，成败就在于此，反思2019的比亚迪，2020年其实更需要不断地大胆地出“新”，而且产品力需要不断提升。

2020年的希望

“向新而行，我们始终坚信，唯有向新的路才是永无止境之路”，这是比亚迪官网的宣传语，这便很容易理解比亚迪在2019年对e系列的决策了，而2020年比亚迪再次向“新”而行，据悉，比亚迪今年会发布一款全新的A+级SUV，另外，今年还将推出高端车型比亚迪-汉，其中包括纯电动和插电混动两个版本，价格估计会定在30万左右，如果真的是定在30万左右，那么，近日开始交付的特斯拉model?3以及小鹏P7等将成为直接对手，新能源汽车市场会更激烈，从2019年开拓低端市场，再到2020年转战到高端市场，比亚迪确实是在向新的路出发，但，是不是一条永不止境的路呢？那就看看比亚迪怎么去应对2020年的挑战了。

写在最后

2019的比亚迪有喜有忧，作为新能源汽车的领导者，比亚迪在面对补贴退坡的困境，展现出来的并不算很出色，但在SUV市场中的表现十分抢眼，不过，在产品决策以及在不断创新的路上能不能继续走下去，该如何走下去，如何提升产品力等问题也许是比亚迪在2020年值得思考的事情，当然，面对2020年，比亚迪-汉的出现将会再次引起新能源汽车的风波，我们不妨拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。