证券公司:能获得美国授权的显中国厂家只有九安 本文摘要:有关证券公司:能获得美国授权的 ...
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1、九安医疗是所有妖股中,业绩暴增确定性最高、且能马上兑现的股!股价最终要靠业绩来支撑,没有业绩的炒作,或者业绩预期难以在一年内兑现的股,都难逃爆炒后暴跌的宿命。而种种迹象表明,九安目前已确定满产满销!九安一季度开始净利最高可达90亿元/季度,最低可达45亿元/季度。远超英科医疗的单季度最高净利37亿元。而英科医疗最大涨幅是40倍!那么,九安应该是多少倍?10倍只是起步!超50倍也不见得是幻想!而现在才3.92倍! 2、九安医疗$九安医疗(sz002432)$拥有深厚的护城河——那就是FDA EUA授权!这是九安最大的价值!国内能做家庭抗原检测的厂家多如牛毛,但是,能获得美国授权的显中国厂家只有九安!(艾康获得授权的工厂不在中国)。有人担心中国其它厂家很快就能获得美国授权,那是对FDA、对政治、对检测行业懵懂无知的认识。不信?那九安获得授权快两个月了,有中国其它厂家获得授权了吗?有些人看到九安暴涨后,自作聪明的去埋伏东方、热景、博拓、万孚等正在申请EUA的股,呵呵,放弃已确定的九安不做,去赌一个不确定的、甚至是已经确定无法获得授权的股,这段时间肠子都悔青了吧?苦海无边,回头是岸!正确的打开方式,是先抓紧享受九安的超额收益,等某天其它股真能获得授权时再介入有何妨?别说不埋伏就没机会买,九安获得授权两个星期后才出现一字板!热景当时也仅仅只有一个一字板! 3、美国市场空间极大:(1)美国人口是德国的4倍。(2)美国疫情比德国严重得多。(3)美国对抗原检测的财政支持和政策支持空前恐怖,历史罕见!(4)九安目前在美国出货价是其它公司在欧洲出货价的4倍。(5)获得美国授权的厂家寥寥无几,而且其它国外厂家受疫情影响产能非常有限,九安是已经获得授权的公司中,唯一一个产能巨大且能正常生产的公司!以上种种,都远远不是德国市场能比的!而热景当时卖到德国都能涨到7.3倍,那九安呢?只怕你脑洞不够大! 4、九安满产满销的印证已非常充分。亚马逊销量曝光、政府订单持续增加、扩产产线建设如火如荼、招工如饥似渴…具体不想细说了。让生性多疑的、立场不坚定的人持续观望对九安是好事。当饭局结束的时候,总得有人进场捡骨头吧。 ————— 弱水三千,只取一瓢! 有些人说九安一般一般。只是: 第一波:一般一般,直接翻番。 第二波:一般一般,接着翻番。宋恭帝赵显 第三波:一般一般,再次翻番。, 混合动力汽车优点: 1.与传统汽车相比,由于内燃机总是工作在最佳工况,油耗非常低。 2.内燃机主要工作在最佳工况点附近,燃烧充分,排放气体较干净;起步无怠速(怠速停机)。 3.不需要外部充电系统,一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。 4.电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。 5.发动机和电机动力可互补;低速时可用电机驱动行驶。 在目前的技术水平和应用条件下,混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源,它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点,又有电动机无污染和低噪声的好处,达到了发动机和电动机的最佳匹配。 混合动力汽车缺点: 1. 价格贵。由于目前电池技术制造成本较高,同汽车性能下,混动版本价格偏贵。 2. 续航里程少。纯使用电的话,目前技术有限,国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。 3. 维护成本贵。相对传统发动机,多了电池一块的保养维护,而且目前来看成本不低。 扩展资料
混合动力的技术概念和专利授权的公开,最早是在中国国家专利局实现的。上世纪90年代末,中国电动车自行车的应用开发刚刚起步。电动车技术上的瓶颈首先就暴露出来,即电池的能量有限,导致车辆的功率和行驶里程极其有限。 目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发,多数以混合动力电动客车为主,这种研发方向符合我国国情,有利于我国电动汽车的研究发展。与此同时,新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向,国家一向给予支持和鼓励。如《汽车产业发展政策》、《“十一五”汽车产业发展规划》等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。 参考资料:百度百科-混合动力汽车 目前建行外币兑换可在柜面、智慧柜员机、手机银行和网上银行进行操作:
1、节油效果好 混合动力车最大的特点就是“节油”,市面在售的混合动力车中,以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机,其百公里油耗下降到4.3升;而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升,比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。 2、续航能力强 相比插电式混合动力车型,在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下,油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作,同时,油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。 3、保养费用低 混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说,混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同,不同之处就在于电池的维修费用昂贵,但厂家往往对电池给出更长的质保期,如5年20万公里或者6年15万公里的质保期,在此期间,如果电池出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池。 二、油电混合动力汽车缺点 1、可选择车型少 目前汽车企业当中,丰田是最先大力发展混合动力技术的企业,在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面,包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型,遗憾的是,这些车型不是只在市场上“昙花一现”,就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。 2、车价高补贴少 车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小,但相近的配置下,混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例,汽油版售价区间为17.98万~32.98万元,而混动版的售价则从25.98万元起。 3、维修费用高 虽然保养费用与汽油版车型相同,但维修费用就要比普通车更高了,尤其是电池,一旦过质保期后损坏,价格昂贵。同样以凯美瑞为例,全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保,其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修,如果电池在上述期限内出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池,超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。,当然了,首先国家的印花税是必定要交的,然后是券商的佣金,就要根据不同的券商交不同的佣金了!,找一个专业一点的经纪人或者客户经理开户,有什么问题都可以找他.这样在起跑的时候,你会节约很多时间和精力,迅速达到竞技的同一起跑点! 第四波:一般一般,不断翻番。以上是小编为您提供的证券公司:能获得美国授权的显中国厂家只有九安相关知识,更多热点主题请关注七海股票配资。配资炒股_股票学习网_配资公司_配资开户平台_股票配资学习网(https://www.84wm.com) |